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新勁戰跟G-MAX220 抉擇


jackychan0924 wrote:
建議還是G妹好喔我也...(恕刪)


但是我感覺雲豹200比較有力

阿儂 wrote:
最近在考慮是否換G-...(恕刪)


如果在直線 我想應該只有被海放的份

如果在山路 就是技術了....

我有個國際賽車B級駕照的車友

之前有幸跟他跑過106

他騎63缸勁戰跟600RR 對決過

600RR 放不了他 被咬住....


阿儂 wrote:
最近在考慮是否換G-...(恕刪)



G-MAX不是尾速車唷,樓主如果要尾速建議買你騎它300或RV250會比較適合

不過G-MAX 0~100是蠻有樂趣的,重點彎道的穩定

edison19841026 wrote:
如果在直線 我想應該...(恕刪)


山道廝殺要看路況啦,如果彎道過於刁鑽,重機的靈活度絕對是吃虧,小羊在操控上當然可以佔上風...

如果是像苗栗那一帶的台3線,幾乎都是高速彎,小羊跟本連灰都吃不到....

所以有時候,量級不同的車不能單方面去比較,意義性不大....

howone007 wrote:
車最好是不要改(傳動&引擎方面)
因為改了以後蠻麻煩的.....大部分改裝品的耐用性低且價格高
要大馬力就直接買大排氣量的車吧
不過要注意車重與車種的取向(有的車是都會取向,這種車通常起步快,但尾速不高)
還要看你跑不跑山路等
如果真的要考慮G-MAX的話
輪胎要換好以點
制動力也要提升
G-MAX 220一出來的時候,我記得原廠傳動好像不是很穩定,好像有很多人都會再修改
不知道現在新車有沒有改善
還有G-MAX 220還有一點就是.....非常耗油


原廠傳動現在還是非常之爛
我的碗公 2000 就下課了!!

至於耗油量
以220的車來說我覺得還好也
有 30km/L 的水準 <-- 實測
不過要改完傳動才有
目前只有動離合器+碗公
其他全原廠的!!

引擎我建議完全不要動
以免出保的時候責任歸屬問題
PGO汽缸+活塞是終身保固的
G-MAX是運動型速克達....體質好但如果改裝.就比較費神

勁戰是代步車....不用介紹了..改車的料子

這2台要比較...有點像(踢媽媽VS漢堡AN650)




本身是剛入手G-MAX雙B特仕版....

外觀見仁見智..青菜蘿蔔各有所好!

動力..起步是真的有夠虛....但是30~40過後....爽!

運動性:3/20去找阿婆試車...同行踢媽跟的有辛苦...良心講...在阿婆彎那種低速彎

真的是G-MAX的舞台



如果大大不常跑山道的話...勁戰會是你的好選擇

如果大大喜歡熱血山道的話....不要懷疑...就是G-MAX了



另外..不要看雙B特仕版的碟盤不大..以為不夠用

小弟看車時...一度有這種疑慮...但是騎乘後...現在原廠的煞車配置...動也不想動(夠用的有點過頭了)



以上拙見!
兩台車玩全不一樣硬體!!!

一台125;一台220,你要嘛也比規格比較接近的!!!

但純從馬力來講,新勁戰輸超大~~~但從外形跟整體來說新勁戰有他獨到的地方!!!

=沙士= wrote:
G-MAX是運動型速...(恕刪)


建議換離合器+碗公
起步虛弱無力的狀況會大幅度改善!!
一台快12萬
一台7萬5左右
算價差5萬
可以改到63.5+拉條+其他
算3.5萬
輪胎5千
卡鉗+制動
算1萬
這樣互相比較才差不多吧@@"
改裝清單列出來
要我選就選新勁戰+1

不過G-MAX220
真的很帥
bugitai wrote:
G-MAX220.....(恕刪)

真是中肯:D
blltw wrote:
原廠傳動現在還是非常...(恕刪)

我150的反而是動缸之後油耗變好XD
目前最高有破40km/L

Peter_Pan_A wrote:
卡鉗+制動
算1萬
...(恕刪)

引擎保固幾年?
車臺不用強化?
然後後輪繼續用原廠無力的股煞?
還是一萬能改前對四加後碟框,後總棒,油管,對二含工?
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