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新勁戰125CC化油器版VS噴射版的迷思,要是你會選哪一版??


老子我~也是大眼悍將EFi的~~加速快~尾速高~
到目前為止騎了快三年了~~還沒發生過"只有噴射車種才會有的故障"發生~說啥電腦掛的之類的詭異行徑完全沒發生過

有拋錨的話都是"皮帶斷了~涉水過深皮帶含水~沒汽油了~和電瓶沒電~這種化油器也會有的故障~~

其中以"電瓶沒電"為最糟~~~sym的噴射車種是~只要電瓶沒電~不管怎麼踩就是發不起來
每次我發生這種事時~要是遇到不願意修的老闆~~我都跟他說~~只是電池沒電而已
(這麼簡單的故障都不試著去碰~難怪黑手永遠是黑手)
還好還是有爭氣~願意學習新技術的技師肯修理~現在噴射維修站越來越多了^^

說在的~~噴射大眼悍將全車原廠未改~還能騎到130km ~~~~~又省油
1公升算算可以跑42公里(絕沒唬人)噴射車子多花點心思保養就是這麼屌

其他的廠牌我不知道~~~sym電腦可以調co值~~來決定是要"很省油"~還是要"跑的快"~
除了上述那個電池問題之外~~我實在是想不出~~買噴射車子有啥不好的
老子就是錢多~~我算過~只要這台車我騎超過三萬公里~
省下來的油錢剛好可以抵過化油版和噴射版的價差~超過三萬公里~省的油錢都是我的

總歸~~這跟傳統4:3和16:10寬螢幕的這種世代交替間的爭亂不是一樣嗎= =

不管再怎麼固執~時間一到~市場需求一出現~到時候不買噴射款都不行!!


總之一句話 噴射的車子 " 好 ! "

光是新/舊勁戰的油耗討論,東吳機研,Zclub,小老婆汽機車資訊網,諸如,有太多人提出騎乘心得與油耗測試結果,並且,按"平均油耗"的理論,(意指,除了你把整桶油都確確實實的拿來猛尬油門以外的騎乘表現!!)

做一些文章搜索後,你可以發現,新舊天鵝油耗普遍在32~35KM/L左右,就算連噴射車款的平均油耗表現,兩者也只是相差不遠而已~而針對山葉的4V旗下車款,要真的滿油箱溫和騎出42KM/L以上的表現,其實,那種騎法的辛苦,可能跟腳踏車是很有得比的!

再來,舊勁戰化油/噴射版57000~65000元的車價區間,到新勁戰驚人的破天荒喊出化油63000元,噴射68000元的LV級速克達車價,
換來的號稱新噴射系統上的設定,在上次山葉的桃園大溪慈湖一帶的新車試乘車會中,據試乘回來的幾位試車車主心得中也簡單的提到:這次噴射的反應速度好多了!!

就像許多人的討論,
例如,比起其它好比兩陽牌,少了一些Sensor的山葉噴射系統到底是誰優誰劣的討論就可以讓許多人霧煞煞,有人覺得用68000元買一個"穩定的噴射系統"比求省油結果還要來的重要,有人發現買了多了含氧感知器的兩陽牌噴射車款後發現各大報刊登XX牌噴射車排氣不合格的報導悶到在網路上狂找版友吐苦水...有人發現,原來噴射沒有比起以前的舊2V省到哪裡去的油耗...心裡估算著所付出的代價跟所得到的CP值表現,在心裡得不到一個平衡點..

所以,我忍不住還是想再提醒一次大家,關於多數人提到噴射就會提及到的"省油"!!

!!!!速克達目前眾噴射車款本來就沒有省油到哪去!!!!
要省油目前只看的到SUZUKI Address V125好像是真的有屌到!!(建議不仿到台鈴網站看簡介)

最後當然是出錢的您爽就好了.....
只是不要像我朋友一樣,第一代最早期的噴射馬...舊的噴射!!對山葉噴射車的出車歷史夠舊了吧!?
他的問題跟所有車種都一樣,新車表現就是如此了,隨著各部位零件的磨耗,任何的車種!只要車子時間到了,平均油耗一定就免不了再往下降!~況且速克達噴射還有太多的改進空間,你我可以有更高的期待,現在如果買山葉的噴射,明年如果它又給你多一顆Sensor,後年又給你加一點什麼,車廠如果是這樣在搞市場,消費者更應該要小心注意,若看不出來也算了,但到時候若大家都在設定噴射系的參數時,你才發現早期買的噴射是形同被醃掉的版本,跛角的系統,功能延展性硬是被先天硬體限制住,還要再花更多錢改,悶到的是那時候的噴射老車又老了,油耗表現又更差了......何必勒~

對於噴射車,建議還是觀望,再撐撐看,好比網路先前一直說要出的那一臺Sym可變進氣的Fighter噴射就令很多人瘋狂啊~
其實檢測儀這些我倒不覺得問題很大...
如果噴射車時常就要進場調教,沒能比化油版更方便快速診斷...那這樣的科技不要也罷!

另外,
就像CD隨身聽一樣,若現在有人發一帖子問CD隨身聽跟MP3隨身聽誰比較好,答案應該會是什麼??你在目前機車的噴射車好不好的討論有看到這種氣氛嗎?

而且買噴射不是在趕流行,還畫大餅,跟你說買這個以後會很好,或是以後一定每個人都會用,如果若是一些其它差之毫厘的差異,建議還是多用一些平均的角度來看待吧!!
1.
新勁戰購車贈品沒送了 (CoolMesh 隔熱座墊 & CygnusX 安全帽 送至 8/31 止)

2.
化油版價錢不一定
但是大部分都落在 60000~62000 左右 (含領牌、強制險)
而噴射版價格就比較死一點
約 67000~68000 (含領牌、強制險)
(試騎車或掛牌車另當別論)

3.
關於 FI 引擎維修問題
YAMAHA 已經辦了好幾場 FI 引擎維修教育
而經銷商都有購置數台 FI 簡易檢測儀器 (掌上型) : 顯示幕會顯示故障代號及測試數值
及一組轉接電腦的檢測介面 (軟體判斷) : FI 檢測軟體直接秀出哪裡故障告知要調修哪裡

噴射車故障不一定要去 YSP
至 YTS (經銷商) 也可
s6202 wrote:
現在化油價為應該是5...(恕刪)


5.9萬或是6萬是領牌車的價格吧!
北部也有賣這個價格的,
不過都是先領過牌的!
roger779660 wrote:
5.9萬或是6萬是領牌車的價格吧...(恕刪)

不一定喔,還是有人辦到好就是這個價,甚至更低,只是不多而已.
個人是辦到好60張半小朋友,車行本有一台領牌的預計要賣59張,熟人價格應該還可再壓一點,可是顏色是白色,自己覺得白色比較難照顧,而且滿街跑(已經看有一打了),所以就沒買那台領牌車.

eason3147 wrote:

有一陣子 噴射指示燈 長亮 跑去車行去檢查 他告知我 電腦掛了 一問之下 要換台電腦 價格1萬3...

小弟我不是呆子 只插上電腦 按一按 告訴我要換電腦 叫我花1萬3 我實在不會去換

於是 打了電話給 SYM 客服 詢問之後 到了汐止的經銷商

老闆很好心的告訴我 一些噴射的基本常識 因為噴射的要查 要比較費時 所以我跑去旁邊的撞球場

打撞球 車就丟在那

兩個小時後 老闆來電 告訴我 只是裡面的主機板 壞掉 換一片就好了 再加上壞掉的能回收 所以只

要500



太單純了,車上的控制器壞了,500能換得到?

行車電腦自我檢測要兩小時(那產線怎麼生產呢?兩小時產出一輛?)

我猜 車上的設備掛了,屬於原廠通報的暇撕品,經銷商只是做例行的更換動作



國內的機車廠,基本上本質是在機構、機械,對於安全、電子部品方面的經驗實在是差汽車廠太多

噴射控制系統,國內能自行開發的公司也不多,品質上也不保證,使得行車電腦都是外國人所掌控

想便宜,不可能啦,品質想要好,還得等車廠將象摸完才行(還得等上幾年呢?)
請問一下是在台北市或台北縣嗎?
可以問是哪一家的價錢嗎?
我在中永和問化油版都要63000左右
(含領牌+2年強制險+原廠送的40000竊盜險+1000元保全大鎖及紋身+贈品)
目前去問都說贈品還有!但沒詳細問所以老闆也不清楚
不知道那邊有服務比較好的店加可以提供一下嗎?
謝謝!!

J.H. Lin wrote:
1.
新勁戰購車贈品沒送了 (CoolMesh 隔熱座墊 & CygnusX 安全帽 送至 8/31 止)

2.
化油版價錢不一定
但是大部分都落在 60000~62000 左右 (含領牌、強制險)
而噴射版價格就比較死一點
約 67000~68000 (含領牌、強制險)
(試騎車或掛牌車另當別論)

3.
關於 FI 引擎維修問題
YAMAHA 已經辦了好幾場 FI 引擎維修教育
而經銷商都有購置數台 FI 簡易檢測儀器 (掌上型) : 顯示幕會顯示故障代號及測試數值
及一組轉接電腦的檢測介面 (軟體判斷) : FI 檢測軟體直接秀出哪裡故障告知要調修哪裡

噴射車故障不一定要去 YSP
至 YTS (經銷商) 也可
就這樣懸在天堂與地獄之間
如果是我的話,應該會選擇噴射版的吧!
一般騎乘狀況下,噴射版的"應該"會比化油版的要來的省油一點,
而且引擎怠速穩定性也比較好,不改動力系統、不飆車,選噴射就對了。

... ... ... ... ... ... ... 反正噴射的聽起來就是"起毛"比較好!
春天不是讀書天,夏日炎炎正好眠;  秋高氣爽遠足去 ,收拾書包好過年。 ~引自《相聲瓦舍》- 春夏秋冬~
拿波里昂 wrote:
請問一下是在台北市或...(恕刪)


我八月中牽的 到昨天我才拿到我的安全帽
座墊 還要再等等

現在牽 贈品可能也要等吧
D80 紀錄人生 http://www.wretch.cc/user/kg1814
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