因為仗著充足的動力，比起一般的125綿羊，催油的表現可以說是隨傳隨到 (上班就是要卡位)
但是因為很長又很重的車身，要待轉就很麻煩了
特別是已經一堆機車佔滿待轉格的時候...我就只能斜向停在待轉格旁邊 (沒空間可以喬直)
下班就完全不一樣了，如果要跟大家一塊兒5 6點下班
只會讓你慘死在馬路上，因為沒得鑽，低速又不穩 (車頭很重)
自從騎AN250之後，下班回家都要比以前騎150多花5~10分鐘 (多等了幾個紅燈)
至於停車，真的要找個有大空間停車的位子，我公司附近是還有蠻大的空間可以停車
但是出去逛街就麻煩了，常常要多繞個好幾圈，才能找到夠寬且夠長的車位
(2260mm的車長，停小巷會凸出一節屁股)
在擁擠的地方要停車3小時以上，我都會蓋個車罩，以免被旁邊的機車碰撞刮傷 (車殼比一般綿羊貴上3~5倍)
至於後座的話，如果你和女友已經進入安定期了
那麼除了後座迎面的風量較大以外，就沒什麼問題 (建議後座戴大鏡片安全帽)
若還在熱戀期的話，女友可能就會抱怨與你離太遠了
(後座很長，若女生貼向後面的背靠，你們中間塞個小寶寶都不會擁擠)
若考慮長途騎乘的穩定與舒適度，然後又想要在大車身當中尋找一款能順順跑山路的，選AN250吧
(喔對了，AN跑山路的缺點，是下坡放油門會滑太快，建議催點油，善用引擎煞車)
若只是短程的代步需求，EGO250或Techno 150、G4 G5、勁戰，這些選擇會更好
-----------------------修改分隔線-----------------------
抱歉剛剛看到樓主已經騎乘馬車125，針對這點
小弟在此補充一些AN250的優缺好了
1.若您馬車125也可以順順鑽車陣，那麼AN250將不是什麼大問題，一樣可以鑽一下
(長了一點點，除非要交叉從汽車中間橫越，否則只是經過車側，沒什麼問題的)
2.下坡滑太快的問題，應該早已在馬車125就習慣了
3.扔掉上面的EGO、G4 G5、勁戰等選擇吧，您剩下 Techno 150、RV250、刺激250、馬車250、AN250能選了 (因為V型手把的緣故)
因為小弟在牽入AN250之前，也做過一些功課，在此與您分享
RV250
車身高，稍寬，車身長但是感覺上很短，HID大燈超亮，但是會有打鳥現象。置物箱看起來很大，但是因為坐墊下方有凸起一塊，導致置物箱無法擺放兩頂全罩安全帽，除此之外，置物箱兩側的小格子設計，是否多餘就見仁見智了，腳邊的置杯設計很不錯，蠻方便的。維修與保養便宜
刺激250
車身高、且寬、車身長但是感覺上一樣短短的，輪子大騎乘很穩定。置物箱超級小，加裝GIVI置物箱雖然彌補了置物空間的不足，但是讓車身更長了，停車時一定要注意屁股會不會被別人削到邊。維修與保養便宜
AN250
車身低，稍寬(但比RV250窄)，車身最長，輪子不是很大，但是騎乘感覺還是很穩定。置物箱是四部車的冠軍，方形置物箱的設計，可以把Notebook平放置入(這是最囂張的一點)。保養費用稍高，維修費用【爆高】(簡直是1500房車)。操控靈活性是四部車之冠 (這是最詭異的一點，車身與軸距都長，可以壓車更低....)。油箱蓋沒有中控鎖開啟設計，很麻煩。
馬車250
車身低，稍寬，車身感覺不會很長，置物箱也蠻大的(僅次AN)，維修與保養費用也是僅次AN...操控靈活性也是第二名 (外型上看起來似乎很靈活，結果輸AN...)
外型上我是喜歡 AN>刺激>馬車>RV，如果以整體C/P值來算，我會選擇 RV>馬車>AN>刺激
(因為置物空間與座椅高度的問題，刺激完全不在我想買的車子裡面)
後座是有比較高一點，但背靠設計的還不錯，並不會讓後座的人感到不舒服，最值得推崇的是置物箱空間之大，讓你放兩頂全罩式安全帽加上雨衣跟大鎖以及手套和圍巾....還有兩瓶礦泉水都沒問題。
平均我在市區大概都有26~27km左右的油耗，長途騎乘更省。
購買前可以的話，建議您還是多看看不同款式的實車比較準，畢竟個人喜好跟取向不同，重要的是這台是你要買來自己騎的
車身低，稍寬(但比RV250窄)，車身最長，輪子不是很大，但是騎乘感覺還是很穩定。置物箱是四部車的冠軍，方形置物箱的設計，可以把Notebook平放置入(這是最囂張的一點)。保養費用稍高，維修費用【爆高】(簡直是1500房車)。操控靈活性是四部車之冠 (這是最詭異的一點，車身與軸距都長，可以壓車更低....)。油箱蓋沒有中控鎖開啟設計，很麻煩。
馬車250
車身低，稍寬，車身感覺不會很長，置物箱也蠻大的(僅次AN)，維修與保養費用也是僅次AN...操控靈活性也是第二名 (外型上看起來似乎很靈活，結果輸AN...)
an250 殺彎比馬車靈活?
哇塞 真的嗎
兩車設計煞車不同
真的會比較靈活嗎???????????????????
內文搜尋
從 APP 打開
X