我想知道為什麼盒子上的網址打進去以後沒東西
來自: ...................................賣不掉的經銷權??
註冊: 2011-01-26..............................註冊第一篇
興趣: ....................................打廣告???
頭文字 豬 wrote:
To tonytank大，
拜讀大大詳細的說明
讓小弟對於點火系統又有更完整的認識
謝謝您
01果真臥虎藏龍！
有兩點想與您討論：
1. 多爪側電極與連續面側電極
我認為是不同的
連續面比多爪側電極提供火花更低的跨越門檻
2. 點火時間與面積
火星塞放電有一時段
假設轉速6000rpm
則每次放電時間約有0.01秒
以光與電的速度而言（約30萬公里/秒）
其實這一時段內跳火接近無數次來回了！
（約300公里路徑）
其中
單爪側電極只有一個跳火選擇
多爪側電極則會往最近端跳火
無數次的跳火皆在同一路徑
引爆的油氣面積接相同
然而
若是連續面側電極火星塞（假設的）
能在同樣時間內（因光電速度極快，幾乎是同時）
將無數次往返的電流以不同路徑來回
理論上可以得到更大的點火面積
理論上就可以得到更加的燃油引爆率
而化學能轉換成動能的比率就更高了
（理論上的說法）
為何可以不同路徑來回而不是走最短路徑呢？
我認為是因為引擎中為高壓環境
並非常溫常壓下物理的理論可以完全印證！
（以前學的物理，不是每次都假設實驗處於理想環境嗎，
現實中哪有這麼容易有理想環境！）
故“最近跳火距離“我認為在引擎運作環境中可以被挑戰！
一個youtube搜尋的影片如下
http://www.youtube.com/watch?v=V1_Sw2odIZo&feature=related
我只是很想說打廣告就打廣告,有GUTS就講出來
但是不要搞得好像什麼神話一樣
很多奇奇怪怪的觀念就是這樣傳開來的
花點錢M01會幫你做漂漂亮亮廣編外加紅字置頂
通常成本是可以從消費者身上反映出來的,如果當初耗資上億在研究內燃機的工程團隊看到這篇不知有何高見?
若能發展,達到節能簡碳...自然而然政府有補助,國際有認證就有利可圖了,而且技術上只要量產化成為標準配備,成本簡直就跟賽一樣...
問題是...真的有這麼神嗎?為何不跟原廠商議為消費者造福呢?我們是小老百姓啦.
頭文字 豬 wrote:
To tonytan...(恕刪)
我不是大大...我是小小
我只是以理論來提出其工作的優缺點及運作方式而已
並不見得實際狀況會跟我想的一樣那麼簡單，四行程發動機裡頭有很多東西是非常深奧的
就第一點來說，連續面確實會比多電極要來的更容易點火
因為點火位置是環繞一整圈的，所以只要有機會隨時都可以跳火
這點比較沒有爭議就是了。
第二點的話，你提出了一個很有趣的問題點
雖然說放電速度是以光速計論，你說的確實是正確的
但你忽略了一件事情，就是CDI的點火充時時間
一般CDI點火並不是持續放電的，持續放電會造成火星賽過度損壞
以及不正確的點火時間，就一般而言CDI的點火時間大多落在2~4ms之間
4ms已經是非常長了，一般原廠並不會設定到那麼長的點火時間，只有改裝用的CDI有辦法這樣設定
在這2~4ms之間，火星賽會做持續放電，其中也有可能會跟你說的一樣會在四週環繞造成不同路徑的走法
這不是沒有可能的，而事實上這樣也會增近燃燒效率沒有錯(單點點火與多點點火的差異)
但是實際上的情況，可能要有研究室的等級在發動機內部掛慢動作攝影機去觀察其點火狀況才能得知了。
接著要探討的問題還是如果點火效率增加過多，造成燃油提前爆炸所帶來對引擎的情況是如何了。
個人覺得有兩個可能
1.如同增加提前角榨出引擎更大的動能。
2.爆震失去動力。
我想這些都是需要靠實務，也就是使用者的幫忙才能印證的事情了。
Jemshon wrote:
樓上幾個新帳號怎麼好像在唱雙簧
(恕刪)
我只不過都在淺水..發文比較少而已..
PO文者我也不認識..講的好像我是廠商一樣..
只是剛好路過看到有人用這組...也剛好我有用過這各產品
有時候理論跟實際上會有差異
就以我自己車子
我的車
酷龍改174 大王化 前16 後40
耗油大約每公升20上下 少的很囧
換之前5筆耗油表
| 汽油公升數 | 騎乘公里 | 平均耗油 | 油錢 | 日期 | 油價 | 總公里數 |
| 9.6 | 158 | 16.458 | 300 | 2010/12/15 | 31.2 | 30860 |
| 10.74 | 208 | 19.366 | 335 | 2010/12/18 | 31.2 | 31068 |
| 6.34 | 220 | 34.700 | 200 | 2011/01/03 | 31.5 | 31288 |
| 10.12 | 154 | 15.217 | 320 | 2011/01/15 | 31.6 | 31442 |
| 11.36 | 230 | 20.246 | 360 | 2011/01/24 | 31.7 | 31672 |
970公里/48.16公升=平均耗油一公升20.14
過年前換火星塞之後
第一桶油
| 汽油公升數 | 騎乘公里 | 平均耗油 | 油錢 | 日期 | 油價 | 總公里數 |
| 10.48 | 268 | 25.572 | 330 | 2011/02/03 | 31.5 | 31940 |
第二桶油 現在還在跑..目前已經過200公里了..
每公升至少多了5公里
不過一顆火星塞八百多
CP值就看自己怎樣想摟
附上今天拆下來看的火星塞
[url=http://tinyurl.com/mdogvb]阿木的酷龍DIY部落格[/url]
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