liton24 wrote:當中有人似乎是教說若打滑快犁田時,應該要猛催油門來增加磨擦力若狂煞車則一定會更滑。(恕刪) 猛催油門來增加磨擦力,這說法是錯的,要真能增加磨擦力,車子瞬間爆衝出去,難道就一定比犁田為佳。但是猛催油門有助於車子扶正,倒是沒錯,主要是基於角動量守恆原理,舉例來說,陀螺旋轉越快,越不容易傾倒。摩托車也是相同,打滑時猛催油門,輪胎跟引擎的轉動,有助於保持車子穩定,降低犁田的機率。
我絕得這時候你不會有時間去想你該怎麼作,人的神經反應是0.2秒,除非你常常練習,否則倒車的瞬間你來不及反應,就跟你走路滑倒一樣,除非你是練柔道有常常練習倒地姿勢,不然一般人就是直接坐下去了@@在以上各位物理專家大大的解說後,小弟加入一點醫學解說
以我的經驗是 後輪打滑得時候 自己感覺該怎麼做是最好! 但這太抽象如果有辦法感受後輪抓地力剩多少 就可以考慮要不要催油門或者煞車 腳踩我認為可行我個人都是打滑就是放油門 然後控制車的動向 不只抓穩 後輪的偏移可以的話也用身體拉正以及腳踩是最好 不踩煞車以及加油門是怕鎖死夠冷靜 夠敏感 就相信自己的判斷 煞車或加速都有可行性不然就是放油門吧 快倒了雙腳輔助吧 當然要有空間讓你緩衝別打滑最好啦...(廢話)
以我騎2輪戰南橫經驗:路面條件: 土石流地面泥濘不堪(水+泥土),前後左右皆沒有來車。車子反應狀況: 時速20~30Km車速前進,後輪就會左右打滑晃動。及時煞車反應狀況: 按煞車狀況更慘,打滑更劇烈。解決方式:減速不按煞車,龍頭扶正+雙腳要依狀況反應踩地平衡重心持續前進(車速大約20~30Km)。最後感想:急速打滑,在沒有空間下,建議收雙腿,用機車結構保護人身,情願車毀也不要人亡(斷腿等)~
出腳?? 你每次出門都會穿騎士靴嗎?看是車扶正還是選個好姿勢倒下去吧,街上事故發生的時候往往考慮的時間不超過一秒鐘....GP選手在街上發生事故也會往生的..別拿賽道的理論應用在街上...畢竟街道比賽道的突發狀況更多
打滑要看是前輪滑還是後輪滑還是一起滑.通常一起滑因該就會犁田了.後輪滑再猛催油門一下還是有可能救的回來,前輪滑我都會犁田還有用腳踢,你有可能會有一支<<天殘腳>>.10次車禍9次快,1次慢結果還是被撞這也是命阿!!