SAAB原廠的維修我也聽說過，不過那是人家的做法，跟我有什麼關係呢？別人還是一樣在修車，也不是每個人都能搞的像SAAB一樣，SAAB的技師有活的比較久嗎？車子有比較好賣嗎？在學校教我們修車的老師，以前在空軍修飛機，還不是那個樣子，只不過頭禿了一點（對，只有一點，老師看到別打我...），人家還不是一樣滿臉紅光的在學校教書？怕熱就不要進廚房嘛！
有沒有用打嘴砲是沒效果的，裝上去就知道，難不成國外的車廠通通是傻子？錢多到沒地方花？剪油管就知道的話，那氣液壓學不都是滿篇鬼話？ANSYS跑出來的數值都是胡謅？用看的就知道答案？省省吧！人家車廠的經驗，不會比我們這種土炮差到哪裡去的。
不知道網兄抹黃油的時候是怎麼弄的？黃油槍？總有些時候需要用手指頭抹吧。（別跟我說用恐龍）
這時候…會洗手？還是抹布擦擦就上了？
戴手套的話很簡單，脫掉丟掉換一雙新的就好了。
金屬油管是包了金屬的膠管。至於普通的油管，膠管裡面也有纖維強化，沒那麼容易膨脹的。剛查了一下，CBR1000RR，ZX10R，R1，GSX-R 1000煞車油管都是膠管。還是台灣又因為環境特殊所以非得要用金屬油管不可？
金屬油管也不是什麼珍貴的東西，找店家做一條也不過幾百元，如果還要做一分二可能再多個幾百元。頭會掉那是沒壓好，或者角度沒做好、裝的時候硬上。金屬油管如果沒做萬向接頭的話是不能扭的，角度要是稍有不對，久了多半就是爆接頭。我的車煞車管路裡的壓力應該比nsr大上不少…可也從來沒爆過接頭。
Datoe01 wrote:
阿你金屬油管是剪開沒呀？捨不得剪也沒關係，住台北可以去興城街或是承德路一段，住高雄可以去十全二路看看
你上面寫那一長串車用金屬油管全都是錯的....麻煩你真的搞懂了再來討論...
那你到底裝了沒？沒錢裝也沒關係，去訂做一條就是了，訂做還很便宜勒，你連用都沒用過，嘴巴倒是講的很厲害啊！
裡面包什麼跟我有什麼關係？好用就好，有效果就可以，裝都沒裝過，用都沒用過，卻還能這麼會講，是誰搞不懂啊？
再來貼張照片
這些書沒什麼了不起，站上許多前輩讀的一定比這些還要困難、還要多，而這些書也不過是在專科時所用的課本，自己也不敢說學的多好，學的多精，不然我也不會跑去念電子了。
我想說的是，我所討論的東西基本上都有一定的理論作為基礎，當然也有實做來加強，我所寫的東西都是以前的經驗與自己跟朋友的實際操作來創作出來的，並不是說我所寫的東西不能被挑戰，科學就是這樣被挑戰出來的，但是想要挑戰的話，也請拜託提出一點實際的東西，內容要有料一點，什麼剪什麼油管什麼，有時間做那種事，多看點書比較實際吧！
P.S.：十全二路我常去，我某位朋友的油管就是在那邊做的，這點您可以不用擔心。
Scintilla wrote:
戴手套還有個好處.....
看我之前所貼的照片，也都是直接用手抹上去，也沒看到誰的手指被吃掉了一個洞。
原廠市售車當然是用價格便宜的零件，想不想換也是車主自己的意思，一開始就全車高級零件，那改裝零件場怎麼混的下去？但是在路上就是看到有些人裝著B牌、N牌卡鉗，可是總磅沒換、油管沒換、碟盤沒換，只換了一顆鮑魚，然後自我催眠以為煞車就會變的比較好，錢沒有花在刀口上，我只要花不到他們五分之一的價錢，就能把原廠的性能提升到一定水準，甚至比只換高價卡鉗的車還好。
話又說回來啦，裝不裝是個人問題，青菜蘿蔔各有喜好，散撥謠言、誤人子弟卻不是這麼一回事，有時在車行聽到一些奇奇怪怪的說法，實在很懷疑說出這些話的人到底有沒有翻過書、上過課，還是他們搞不清楚胡說八道是會出人命的？
混世魔貓 wrote:Scintilla wrote:
戴手套還有個好處.....
看我之前所貼的照片，也都是直接用手抹上去，也沒看到誰的手指被吃掉了一個洞。
原廠市售車當然是用價格便宜的零件，想不想換也是車主自己的意思，一開始就全車高級零件，那改裝零件場怎麼混的下去？但是在路上就是看到有些人裝著B牌、N牌卡鉗，可是總磅沒換、油管沒換、碟盤沒換，只換了一顆鮑魚，然後自我催眠以為煞車就會變的比較好，錢沒有花在刀口上，我只要花不到他們五分之一的價錢，就能把原廠的性能提升到一定水準，甚至比只換高價卡鉗的車還好。
話又說回來啦，裝不裝是個人問題，青菜蘿蔔各有喜好，散撥謠言、誤人子弟卻不是這麼一回事，有時在車行聽到一些奇奇怪怪的說法，實在很懷疑說出這些話的人到底有沒有翻過書、上過課，還是他們搞不清楚胡說八道是會出人命的？
大哥，手指黑黑就抹黃油，怕的不是你手指吃一個洞
是怕你手上的沙土混進黃油裡，傷了軸承軸套之類的，潤滑不成、反而造成損壞。
你還是沒對你的說法提出解釋：
"金屬油管的話因為主要材質是由金屬製成，比較耐的住煞車油的腐蝕...自然就是最適合做為提升原場煞車力道的零件......再來另外一個缺點，金屬怕水不怕油，在容易下雨的地方金屬油管是相當容易生鏽的，生鏽的油管會直接影響到油管的壽命"
1. 哪一條車用金屬油管連內管都是金屬的？你通篇都不知所云
2. 金屬油管無法提升煞車力道，只能改變手感(或腳感)，變比較硬梆梆，你該不會把硬梆梆的感覺當成提升活塞挾持力了吧，影響液壓力道的是總泵口徑和油管口徑，可見你沒有把你貼出來的書讀通，建議你先把網路上比較淺顯的文章讀完，我們再來討論物理原則
http://bearclub.idv.tw/html/report
你講話那麼挑釁，管理人員在哪裡？看到沒？是不是應該出面糾正一下？
Scintilla wrote:
大哥，手指黑黑就抹黃油，怕的不是你手指吃一個洞
是怕你手上的沙土混進黃油裡，傷了軸承軸套之類的，潤滑不成、反而造成損壞。
當然是先把手弄乾淨再抹黃油啊，弄點黑手粉還是我介紹過的洗手乳，要不就不織布擦一擦，就直接塗了，這樣弄已經裝了兩台車了，還沒看到哪台車出狀況過（真要有問題，試車時就會發現了）。
Datoe01 wrote:
"金屬油管的話因為主要材質是由金屬製成，比較耐的住煞車油的腐蝕...自然就是最適合做為提升原場煞車力道的零件......再來另外一個缺點，金屬怕水不怕油，在容易下雨的地方金屬油管是相當容易生鏽的，生鏽的油管會直接影響到油管的壽命"
1. 哪一條車用金屬油管連內管都是金屬的？你通篇都不知所云
我說過了，是不是全金屬的又有什麼關係？，再來橡膠容易受煞車油腐蝕難道不對嗎？金屬油管比橡膠油管耐用又有哪裡不對了？
2. 金屬油管無法提升煞車力道，只能改變手感(或腳感)，變比較硬梆梆，你該不會把硬梆梆的感覺當成提升活塞挾持力了吧，影響液壓力道的是總泵口徑和油管口徑，可見你沒有把你貼出來的書讀通，建議你先把網路上比較淺顯的文章讀完，我們再來討論物理原則
硬梆梆？沒問題，機車就換DOT-4的煞車油，汽車也可以用，手感絕對不一樣，不然把總磅拆下來檢查，看是不是總磅有問題，卡鉗也順便檢查一下，去比較新車的感覺，再去比較一萬公里後的感覺，誰比較正常？
我從來沒有說過「金屬油管可以提升煞車力道」這種話，我只有說過「比較不會劣化」，沒印象的話請翻前面。
橡膠油管容易彈性疲乏的缺點就是它是漸進式的，誰都會感覺不出來，等到劣化到不得不更換的時候，車主才會驚覺煞車力變強了，就像您說的手感便硬了，那是因為以前所感受到的壓力感都是軟軟的，沒有壓力，那金屬油管會不會也會這樣？當然會，沒有東西是不會壞的，至少耐用度比較高，更換的週期可以拉長。
您貼的網站我早就看過了，請貼一些新的東西出來，還是要我把氣液壓學的基本原理貼出來給您參考？
你講話那麼挑釁，管理人員在哪裡？看到沒？是不是應該出面糾正一下？
「阿你金屬油管是剪開沒呀？捨不得剪也沒關係」
原來這句話不算挑釁，看樣子我的國文程度還得要加強啊！
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