汽車的引擎科技都能運用在機車上嗎? (第4頁)

煥仔

煥仔
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31樓

2010-12-23 5:59

datastation wrote:
小弟想請教過去的速克...(恕刪)

你應該拿國外的機車來比,怎麼會拿國內的速克達來比咧...

你要是稍為看一下國外的機車,相信你就不會問這個問題了...

煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258

大胖3388

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32樓

2010-12-23 7:01

市場定位問題
重機對比高級公路車需要更多的新科技
小羊對比賣場街車需要的是C/P值

定位在小羊市場的廠商車價車速法規專利等等因素新科技不會輕易放上去的

＊采昕＊

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33樓

2010-12-23 7:47

1515151515151515151515151515

刪文

請常念：南無阿彌陀佛！

datastation

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樓主

2010-12-23 7:52

煥仔 wrote:
你應該拿國外的機車來...(恕刪)

其實我想了解國內機車廠的技術進度及研發，至於國外乃天馬行空，大家都會藉機打嘴砲，與其談的到而看不到不如國內兩者兼顧!

市場定位問題
重機對比高級公路車需要更多的新科技
小羊對比賣場街車需要的是C/P值
定位在小羊市場的廠商車價車速法規專利等等因素新科技不會輕易放上去
小胖3388說得一點都沒錯。
我在想當機車廠商都沒搞頭時就會弄些"移植"讓其他廠商跟進造成平價化。汽車的安全氣囊就是一例!

我想再請問各位高手，我們就題論題不談價錢等因素，若是將汽車的6速自排或更高的結構運用在150速克達上是不是會更省油或者馬力更大呢?

RROY

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35樓

2010-12-23 7:55

我還沒考過汽車駕照

爸說低轉引擎壽命才會長

我家是沒在CARE起步有沒有力

所以

綠燈都是直接N檔切D4

紅燈切回N

爬山用2檔

這是手排車?那檔車為何不用這種變速法
換檔時間似乎較短誒

BIGHANCE

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36樓

2010-12-23 8:14

D4 就是D

而現在轎車的引擎在不亂改不亂修的前提下要操到壞也是不容易阿

Luke Chen

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37樓

2010-12-23 8:17

可以參考AN650的手自排模式，檔檔紅線就像改傳動一樣，當然騎起來會更熱血

datastation wrote:
其實我想了解國內機車...(恕刪)

Gloomy Sunday

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38樓

2010-12-23 8:17

你搞錯"D4"的意思了....D4不是代表你車排到4檔. 而是你車子的檔位上限是在四檔. 所以起步時電腦還是從一檔開始然後依照引擎轉速自動推到2->3->4檔. D3就是1-3檔你告訴電腦不要推超過3檔. D2就是上限2檔, 電腦不會推超鍋2檔. D1就是定在一檔, 不管轉速拉多高都不會自動到下一檔.

這種才是手排車, 上面標示的就是檔位的位置1就是一檔,5就是五檔,R就是倒車....這個就要踩離合器(當然也有辦法不踩離合器就可以換檔, 不過那是離合器壞掉時的用法..很傷車的).