俺人馬 wrote:
那新出的鐵拳如何呢...(恕刪)
先有個觀念 日本的ADDRESS V125S=台灣的TEKKEN
外型小改而已 內部本質相同
台鈴那台 日本也才剛上市而已
我也才剛看過
不過日版那邊目前就有一個招回XD
九月上市 十二月招回
是有關於馬表線太靠近的關係
不過其引擎與噴射系統也一樣都是ADDRESS車系的
應該是沒什麼大問題的
試騎過 的確滿穩定的 過灣性佳
看到SONY眼就亮 wrote:
別再說兩陽就好了明明...(恕刪)
確實是都差不多呀～
不用在那邊覺得三陽就可以置身事外。
只是現階段爆的是光陽罷了！
難不成要把先前三陽斷車台、火燒車的事件給忽略嗎？
針對標題來講，也只能說錢變薄了。
物價水準直攀高，但薪資結構沒啥改變。
所以會有這種感覺。
加上即使車子賣那麼貴，但是依舊有它的市場存在，
否則車廠早就調回價錢了。
前面還有人喇叭G4不到5萬= =
G4買5萬5、5萬6我相信啦～當時我同學買G3就破5萬了
因為我有買，除非是鼓煞。
單就國內三大車廠來說，
這陣子看來，確實是山葉看起來比較負責任，
這樣我多少會覺得貴得合理。
當年G4、Vlink整批次在吃機油，光陽有招回的動作嗎？
然後旗下服務站品質也參差不齊，領固定薪正常班，周休二日，那還服務個屁呀= =
三陽旗下一堆車系(巡弋、高手100)的整流器有問題，你有看他招回過嗎？
從我18歲到現在換了3台車，都是光陽的
easy100→G4 125→現任Racing150 fi
一直以來我都覺得光陽車價錢還算合理，
所以即使很喜歡新勁戰，但最後還是礙於價錢因素選擇了RC，
但這台車給我的感覺是...光陽妳真的不會造車。
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