HC小學徒 wrote:
是啊....一堆人瞎...(恕刪)
HONDA 四輪的VTEC的確是改變凸輪角度
但是兩輪的VTEC好像就真得是改變IN跟EX的汽門數
從一進一岀,到兩進兩出,CB400好像是到轉數就有這2種變化
其實騎過,或看過cb400那種VTEC開啟的聲音跟效果
因該馬上就知道NFT是可變渦流還是可變汽門了
因為,也差太多了吧
我不是指排氣量的差異,而是指VTEC開關的差異
真能省下多少油?
tonywood0928 wrote:
大排氣量改用噴射確實有省一些....
如果可以改成缸內直噴 那更優嚕...
等待缸內直噴的車種出現中
聽說傳說謠言說 有一台2行程的國產車 是採用缸內直噴的技術耶
可惜現在市場上看不到..
心目中的好車 EGO 250 怎麼停產了.... 批著羊皮的狼耶
低調 又會跑 .... 超級讚的一台車
X-MODE 100
http://tw.page.mall.yahoo.com/item/p07192058121
隨便Google一下都能找到、什麼謠傳、什麼看不到？？？？？
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