速克達 起步加速 開始 就可以全油門運轉 由 CVT 變速系統 控制引擎轉速及減速比 持續的讓引擎處於最適合的轉速域 不斷的加速
輕檔車 起步開始 就要開始注意很多事情 離合器角度 引擎轉速 引擎負載 油門角度 ......... 一大堆 , 到換檔的時候 , 收油 上檔 放離合器 這一瞬間 轉速下降 馬力輸出中斷 齒輪及離合器咬合 都需要時間 變的馬力輸出是斷斷續續的 這時候 個人經驗及技術 就變得很重要
所以 如果純粹比加速的話 速克達在加速的初期 真的很佔優勢 雖然他馬力較小(原廠設定) 但是只要油門一拜 就可以最大馬力持續輸出
相反的檔車 受限於機械結構 加速初期 轉速低 馬力上不來 進入高轉速後馬力雖然出來了 但是 卻要馬上換檔 轉速又掉下來 馬力輸出又變小 再加上換檔花的時間 就會有加速沒有速克達快的情形
就像我的GSR 600 在紅燈起步的時候 永遠都是最慢的 哈哈 沒辦法 起步的時候 超忙得
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