關於BW'S X速克達&X-HOT比雅久 (第4頁)

翔圈圈

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31樓

2010-11-24 13:19

w00280 wrote:
當初我也在選擇這兩台...(恕刪)

xhot不也是12吋的嗎

sonyrex

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32樓

2010-11-24 13:23

dahIiacch wrote:
純推叉燒和分享個人經...(恕刪)

得罪?
從來不知道那邊的發文有需要用到得罪來解釋
拿不出一些實際的分享，又不能接受別人的分析就要說得罪
討論還真是困難

NSRC wrote:
看了就想笑PGO 早...(恕刪)

看了你的更笑到翻天
如果說衍生與更新叫做全新設計
那國內有一堆車進化到飛天了
多汽門又如何? 早在三冠王年代GY6就可以弄到4V了
如果X-HOT懸吊叫過無人可及...
那G-MAX算什麼鬼??

國內目前有開發出的引擎是K牌維納斯250那顆
工研發展的那才叫自己搞定的

松鼠NO.1

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33樓

2010-11-24 13:30

翔圈圈 wrote:
xhot不也是12吋...(恕刪)

的確是12吋沒錯，要不然就不會有一大堆G-MAX同好去改叉燒的框。

sonyrex wrote:
得罪?從來不知道那邊...(恕刪)

維納斯那顆引擎也是參考別家引擎來的 = =''

所以嚴格上來說，也不算100%自行研發。

DeerWei

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34樓

2010-11-24 13:35

照版主跑山路的需求
以我自己騎大Ｂ經驗
上坡路段就是大B的專長
放油門入彎到彎中補油門、出彎口油門全開
一氣呵成不拖泥帶水
操控性佳！
加上外型個人覺得較優
周邊產品、資源也多
還有一堆城市鐵男俱樂部車友可以討論交流
值得版主好好考慮啦～ ^++^

亞力士堪吉

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35樓

2010-11-24 13:53

當初小弟要換車的時候，也是BWS'X跟 X-Hot在做評比，其實說坦白，兩車差不多，但我還是選了X-Hot，X-Hot比較動感，前腳踏空間也比較大，我不騎快，so 動力方面我不是很care。騎了近半年，還不錯騎，個人覺得最大的缺點就是…太大聲，哈哈，而且是豬叫聲，其餘ok。反正騎車嗎，自已開心就好。

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1857225&p=1

P.S.給大大您參考吧，我先前po的。

manners maketh man!

建嘉

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36樓

2010-11-24 14:16

小的原本是其yamaha的噴射勁戰
而老爸之後自己買了叉燒
原本我一直認為日本車的勁戰會比叉燒猛
再加上自己車上改了很多東西
強烈認為自己的車比較好騎
之後因為車子的熄火問題越來越嚴重
近日就把勁戰賣掉了
而上學都騎叉燒
就算不喜歡也都要騎阿!畢竟上學要車
但是騎個幾天
開始改觀
PGO的組裝品質~在怠速上可以感覺的出來
車殼不會向國內的其他車種抖動這麼厲害
加速及懸吊可說是國內車種無法比擬的
煞車的金屬油管更是國內首見
基本上
這款車不改就很好騎了!
推叉燒~~~~

battlewindRS

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37樓

2010-11-24 14:48

我也推...

我大頭照這部

BWS我覺得比較有氣勢

但我是因為價位還有實用性選擇叉燒
目前1年半里程也21000KM了
真的很滿意!

其實想推薦也是因為PGO品牌太弱勢了
怕他會消失
和BWS車主算是兩種心境= =+

鴨奇馬

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38樓

2010-11-24 15:40

由於預定下一台不是大B就叉燒，兩台我都有試乘過

以全原廠車來講，X-HOT在震動抵銷、動力、制動上都優於大B，畢竟P牌配備就是以佛心來出名的，不過拿150跟125比動力不太公平就是，前面有人講大B散熱優於叉燒，我不知道他是怎麼比的，但只有三個字，不可能，除非你車子一直在原地待速轉動，否則同樣是行進間，油冷再怎麼樣散熱也不可能輸強制空冷

不過叉燒原廠遠燈真的有點虛...建議把握原廠魚眼優勢，去偷上一組H1的4300K HID頭燈，保證警察想刁你都刁不了XD

w00280

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39樓

2010-11-24 16:09

翔圈圈 wrote:
xhot不也是12吋...(恕刪)

真的嗎

我以為是10吋框

rayray0417

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40樓

2010-11-24 16:34

X-HOT150 好像是12吋胎喔...