signally wrote:悍將4V適用這篇嗎?...(恕刪) GY6衍生車系其實差異不大,可以試試看......沒有衝擊起子,至少準備十字起子,起子必須是貫通把手的那一種.....這樣,才能承受敲擊PS:如果拿一般起子,打壞了,可別怪我
chenjay wrote:今天有按照大大的圖解...(恕刪) 我沒調過這一型車耶.....最早調整的是 "金旺".....現在這一部車給了親戚以下內容摘錄自 "汽車技術網" ------作者:tnt4豪邁GY6 化油器,原廠是寫2 3/8 至 3 7/8,旋到底再退出 大概就是 2圈半 到 4圈,退愈多愈濃2圈半會熄火(大概是太稀了),建議 退3圈,再視情況調整(太稀 回油會放屁,以不放屁為原則)可以先把slow調高,混合比調好之後,再將slow調到輪胎怠速不太會轉動為止聽聲音的方法調混合比,我也學不會 ,我覺得用儀器測最準廢氣驗不過,除了混合比沒調對之外,空氣濾清器太髒也會驗不過再來就是 汽缸磨損壓縮不良、化油器故障-----引言結束------給您作為參考
chenjay wrote:借用大大的圖片說明!請問這個接管是做什麼用途?需要另外加管線嗎?好像找不到另外的管線可以讓他接上? 洩流管,讓化油器保持液面高度用的。隨便找根橡膠管把它接到外面汽油滴到無所謂的地方。(小心不要讓開口碰到任何有烤漆的地方。)
8011 wrote:請問:我的機車怠速時...(恕刪) 沒有那麼簡單。積碳、電系不良、油路不順都有可能。建議先從簡單的油路不順跟積碳兩者開始檢查。電系雖然最後動手,可是火星塞卻是第一個參考資訊,建議第一件事情就是拆火星塞來看。