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我所知道的機車成本~~

大家可以去公開資訊觀測站看一下2206的財報

比較讓我驚訝的是他的毛利率沒有我想像中的好,

我想同產業那幾家應該不會差很多...

既然這是主管機關認可的財報

那我們必須要相信他有相當的可信程度

所以不用吵了,甚麼甚麼要錢甚麼不用錢甚麼太貴...
2206的毛利率不只有機車吧..
反正就給他貴吧..
貴到沒人騎車..只剩騎紅尾巴的..
順便把各都會區的大眾運輸弄好..
然後就跟國外一樣停車費超貴..
這樣也不錯..
到實在看那些車廠哭吧..倒了算了
yamahappp wrote:
2206的毛利率不只...(恕刪)


其實我也覺得台灣那麼多機車只是讓交通更亂而已...

雖然我也是機車族啦

但是每次都會暗暗的覺得....這麼多人頭真是他X的噁心

比計程車還亂,比公車沒秩序...也比家用轎車愛違規

人潮洶湧的地方停車超級雜亂

也是有很多人硬是喜歡左移右移管他家的車東倒西歪我要停進去就是了...

這東西除了讓我們比較方便以外...我實在想不到還有甚麼優點...

之前去大家所謂的比我們落後的國家走走

發現市區根本是禁止機車進入...台灣政府沒有這種膽子吧...lol

大家都不要騎 我倒是挺贊成的
賣什麼都一樣啦
有分個人黑心和集體黑心
機車界要漲大家一起漲
就成本的概念來說
你進貨成本假設30元
出貨賣給客人
起碼也要30*1.05稅=31.5元
這樣才不賺不賠
當然賣東西,總不可能賣31.5元
如果像勁戰、cuxi熱門車種…廠商就是看準你消費者心態
再貴也會買
價格當然只會增加
再搞個噴射的口號~賣的也就更理所當然
驗車最好笑的是排氣可以調整為"驗車模式"
四期、五期根本就不是重點
重點在於車主在不在乎平時的保養
上次在停車場遇到兩台新車,排氣比我的二行程還臭
是怎樣

chichi1166 wrote:
賣什麼都一樣啦有分個...(恕刪)


這樣還是賠
為什麼呢?
進貨30元
總得要管銷成本吧!
要抓多少?
除了營業稅之外
營所稅呢!
要不要加上去
利潤要多少?
以一台50000元的車
各位認為賺多少才合理?
牌險算誰的?

大家動動腦

別砲我
如果照樓主的說法兩陽漲價錢還有點理由

那YAMAHA是在漲好玩的?

山葉的技術也會被五期環保打敗?

也得跟兩陽一樣買噴射系統?靠排氣管內觸媒來抑制汙染?
我發現一個有趣的地方
大家說五期靠排氣管內的觸媒
那假設過了五年之後 原廠排氣管生鏽穿孔
導致得更換

那車行如果隨便換一個1000以下的雜牌排氣管
消費者也便宜就好 沒理裡面有沒有觸媒
那最後這五期環保有跟沒有一樣
最後大家都還是換便宜排氣管在修 導致汙染????
hsiang11 wrote:
最後大家都還是換便宜排氣管在修 導致汙染????


換副廠管 > 副廠賺+車行 一次


中間大家倒楣 , 狂污染


環保署開罰 > 政府賺一次

換原廠管+暴樣+調到能過 > 車行賺+正廠賺2次 (買車就賺一次了)

驗車 > 驗車車行賺一次 + 政府賺第2次



到頭來慘的是買5期車+不會保養的笨蛋消費者

化油車都沒這問題~


hsiang11 wrote:
我發現一個有趣的地方...(恕刪)

這就是台灣糟糕的地方 。
汽車要上駕訓班,可是駕訓班都預設來上課的人都知道保養常識。
根本就沒有相關課程。更別說是沒有人教的機車騎士。
所以路上一堆人不知道機油、齒輪油、空濾、煞車都是需要定期更換的。
很多人的機車拉煞車都嘰嘰叫了,還沒有打算換煞車。
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