大家可以去公開資訊觀測站看一下2206的財報比較讓我驚訝的是他的毛利率沒有我想像中的好,我想同產業那幾家應該不會差很多...既然這是主管機關認可的財報那我們必須要相信他有相當的可信程度所以不用吵了,甚麼甚麼要錢甚麼不用錢甚麼太貴...
yamahappp wrote:2206的毛利率不只...(恕刪) 其實我也覺得台灣那麼多機車只是讓交通更亂而已...雖然我也是機車族啦但是每次都會暗暗的覺得....這麼多人頭真是他X的噁心比計程車還亂,比公車沒秩序...也比家用轎車愛違規人潮洶湧的地方停車超級雜亂也是有很多人硬是喜歡左移右移管他家的車東倒西歪我要停進去就是了...這東西除了讓我們比較方便以外...我實在想不到還有甚麼優點...之前去大家所謂的比我們落後的國家走走發現市區根本是禁止機車進入...台灣政府沒有這種膽子吧...lol大家都不要騎 我倒是挺贊成的
賣什麼都一樣啦有分個人黑心和集體黑心機車界要漲大家一起漲就成本的概念來說你進貨成本假設30元出貨賣給客人起碼也要30*1.05稅=31.5元這樣才不賺不賠當然賣東西,總不可能賣31.5元如果像勁戰、cuxi熱門車種…廠商就是看準你消費者心態再貴也會買價格當然只會增加再搞個噴射的口號~賣的也就更理所當然
chichi1166 wrote:賣什麼都一樣啦有分個...(恕刪) 這樣還是賠為什麼呢?進貨30元總得要管銷成本吧!要抓多少?除了營業稅之外營所稅呢!要不要加上去利潤要多少?以一台50000元的車各位認為賺多少才合理?牌險算誰的?大家動動腦別砲我
我發現一個有趣的地方大家說五期靠排氣管內的觸媒那假設過了五年之後 原廠排氣管生鏽穿孔導致得更換那車行如果隨便換一個1000以下的雜牌排氣管消費者也便宜就好 沒理裡面有沒有觸媒那最後這五期環保有跟沒有一樣最後大家都還是換便宜排氣管在修 導致汙染????
hsiang11 wrote:最後大家都還是換便宜排氣管在修 導致汙染???? 換副廠管 > 副廠賺+車行 一次中間大家倒楣 , 狂污染環保署開罰 > 政府賺一次換原廠管+暴樣+調到能過 > 車行賺+正廠賺2次 (買車就賺一次了)驗車 > 驗車車行賺一次 + 政府賺第2次到頭來慘的是買5期車+不會保養的笨蛋消費者化油車都沒這問題~
hsiang11 wrote:我發現一個有趣的地方...(恕刪) 這就是台灣糟糕的地方 。汽車要上駕訓班,可是駕訓班都預設來上課的人都知道保養常識。根本就沒有相關課程。更別說是沒有人教的機車騎士。所以路上一堆人不知道機油、齒輪油、空濾、煞車都是需要定期更換的。很多人的機車拉煞車都嘰嘰叫了,還沒有打算換煞車。