殭屍翔 wrote:
不過我比較建議先用空...(恕刪)
我來說一下我的車之前的配置..@@
車種是勁戰 63 300
用CVK30時主油嘴是....108..
肥腸有換加大的 空濾沒挖 進氣軟管加大
參考看看..
話說 我也認為108小的蠻誇張的=口=
可是喝油跟喝水沒兩樣..(茶)
殭屍翔 wrote:
不過我比較建議先用空...(恕刪)
回殭屍翔大大：
可是我的空濾是躲在馬桶的下面耶
只能靠前面(馬桶前方的進風口)...
我現在試軟管都拔掉了
過幾天再去找看看改裝的軟管看看
大家好，小弟的車種為：ｆｉｇｈｔｅｒ ＤＸ
目前還在摸索中 哈哈．．．＝ ＝
稀薄燃燒是力量最大而且最省油的,缺點是汽缸溫度會偏高(註)
也就是說..你用118號的油嘴去跑,尾速不會掉..差別在中速(60-70)時的再加速稍微的沒那麼的快而已(其實還是很快)
*較小的油嘴一樣可以跑,不過火星塞都會偏白...原廠車多半就是這樣設定的
為什麼要加大油嘴?除了供應足夠的油氣外,高速巡航時由於汽油進的量較多(它可以適時的降低汽缸的溫度)
而同時再加速的力量,因為油餵的多爆炸力量就會較大,所以可以感覺到爆發力
*原廠車很難感覺到爆發力,不過它尾速一樣還是跑很高 對吧!
不過..如果油嘴太大了那就會出現油氣過濃的現象,多大的汽缸容量就吃多少的油氣即可,你給它再多它也吃不下
會出現燃燒不完全的現象..(除非你有研磨加大汽門進排氣口)
當油氣過濃時燃燒不完全,車就會沒力,像似噎著了一樣噗噗噗的.像似有力又無力的..尤其在高轉時
所以適當的油嘴是非常重要的,你可以稍微加大一點點以利高速長程的溫度不偏高
但是過大就會很難騎剩至沒力
以上是個人經驗.您參考即可
*註:4T車有機油潤滑,所以溫度高也是不容易縮缸.
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