tibbms wrote:KTR是高轉車.....他的高轉你應該沒應用到三檔雙載上文大都OKBTW 我之前換後44齒 三檔還可以讓表速到一百出頭原廠的話應該可以更高一點 不過你要敢拉轉如果你真的介意上坡的問題 那換齒是很好的選擇恕刪) 你的表真是太快樂了~ 如果你認真的這樣認為,或許可以去看看醫生
jacky801129 wrote:(曾經因為一檔拉太多離合器放太快前輪飄了一下...現在不敢亂拉...) 看到這句話就覺得你應該檔車才騎不久吧?起步翹頭樂趣所在XD其實也沒甚麼好怕啦!(雖然不會怎樣不過正常馬路騎沒事也不要亂翹)當然要正常起步重點還是在離合器的力道控制!放太快當然就翹孤輪!拉轉在需要的時候不要怕!就拉吧!同上講檔車不是紙糊的!
tibbms大說的對本來ktr表就不準了...一檔為何要拉 翹孤輪嗎?雖然不懂樓主為何要說這些 感覺在貶低自己的車子一樣 自己當初買的車現在又說成這樣若真的不符合 還有很多台輕檔車很適合你的我是KTR車主 看到這些話 說實在還滿無言的至少K這台車檔檔拉轉速度也很快...檔車是騎樂趣的 !!
jacky801129 wrote:可是一到深南路就有很無力的感覺上去的時候時速40打三檔油門已經加到3/4速度才不會變慢加速就有點難...(恕刪) 國產打檔車,這樣算是很正常,雙載會更慘!我自己騎150豪爽打檔車跑這條路也差不多是這種感覺,一整個無力,雖然引擎已經很賣力的在嘶吼了,速度還是上不來,跟平路那種退檔就衝的感覺,差十萬八千里,所以,這種150CC的車,跑跑平路就算了,真的要去爬山,就忍耐一點,當做看風景吧!
別怕啦 再雖也沒我雖啦 快三千KM 四檔就小崩齒了 怕啥八千KM全崩了 四檔掛了 後齒改41 五檔當四檔用上一百就不穩 這麼細的骨架 最快樂看過130回文有造成你的不悅 跟妳說聲抱歉是否你可以多看看前輩文章 檔車沒這麼爛 爛再出廠公司啦不過經我這台車驗正是人太會操車 不是車爛!!別太用自己的想法去判斷 路還長!!能學得還多 !!安全第一就是了
yangjech wrote:國產打檔車,這樣算是...(恕刪) 豪爽的低扭跟齒比搭配,的確要比KTR好一些。KTR的長項不在於當登山背包客,超過80KM/H後的油門還能一路往上衝,豪爽這一點就沒法子了。至於三檔110小弟沒這個膽,最高拉到80KM/h,換機油的時候吸出一堆鐵屑,已經覺得「可以」了。