等到有辦法自己決定時
在看看自己想要什麼樣的摩托車
你會想拿這摩托車來做什麼
像我 想未來考張選手證 去比賽中體驗體驗
我就選擇我最愛的檔車 並且所需改裝最少的酷龍
如果你只是順順騎 那我只能說每台都差不多
如果想要方便
就要朝車箱容量 置物空間 去著手
並且配合自己的身型 去挑選騎起來最適合的摩托車
有的人喜歡騎起來輕鬆 就挑騎起來比較舒適的
有的人喜歡國外重車跑車的騎姿(像我拉~)
就買輕檔車改裝成適合自己的口味
以上經驗 僅供參考囉
挑選適合自己的最重要囉
另外 基本上 碟煞比較危險是絕對錯誤的觀念
比較危險 那為什麼現在車子都用碟煞
基本上 碟煞 瞬間壓太多 會有力道強大導致車輛不受操控的問題
所以不管哪類煞車
最重要的是 人的習慣
絕對不是遇到緊急狀況就按死!
十之八九會摔車!
記住幾個重要觀念
由緩至深
先扣住煞車拉桿產生煞車力道
在依狀況決定接下來該再給予多少的煞車
這樣的煞車才能在最短時間內停住
不然
前輪的話 輪胎偏掉人飛出去
後輪的話 輪胎甩尾直接貼地滑行
超愛貓_ wrote:
我目前其家裡的06年...(恕刪)
基本上更高階的(不敢說是最正確的)
前煞車是主要減速使用 後煞車是修正速度使用
因為車輛在行駛 若是煞車 車輛的慣性會使前輪向下壓力增加 接地面壓力增加 讓煞車效果更好!
後輪反之 看緊急煞車定後輪就知道了 就算後輪沒真的翹起來 向地面的力量還是會變少的!
先煞後煞車是避免新手不熟悉前煞車力道的掌控
要是習慣後
其實前煞車就很夠用了
而且摩托車驅動輪(九成都是後輪) 若是長久負擔煞車的磨耗的話
會變成前輪明明還很新 後輪卻已經磨完了
有輪胎磨耗不平均的問題
夠用的話使用前煞車 不夠用趕快用後煞車補足 這樣的騎乘習慣也有利於平均輪胎的耗損
當然如果在彎中遇到狀況 還是要以後煞車為主
畢竟若是使用前煞車 很容易就在彎中造成車輛不穩倒致意外
想當初20歲 還是騎著 老媽的going50 上大學~~~
現在的年青人喔! 東西就要新的....等你先學好如何超控好車子 再來買新車吧!
不然就 vp gp ADDRESS gt 這些車子....加減騎吧!
保證可以讓你騎到學校!.....而且都是碟煞 都還在5~6萬初而已
買了這3台 新鵝 雷霆125 aero
如果買現在的主流車種 感覺一年之內.....你應該又會發表
新鵝 如何改傳動...如此之類的 起步托
雷霆...如何加動力..前叉軟? 早知道買150的
aero...尾數怎比我家的100還慢 如何改
所以....買陽春一點的吧! 以後自己賺錢 想買哪台就哪台 管他對4卡還是abs
父母賺錢很辛苦滴!
有正確的煞車觀念管它碟煞還是鼓煞
都可以發揮最適當的煞車效果
本身用過的小到對2大到對6
輻卡也用過.並不覺得說有比較危險
碟煞是慢慢用含的方式去感覺
不過我是真的有遇過朋友試我的車
結果把車放在十公尺外自己走回來說"這怎麼騎啦..一按就煞住..."
從此不願跟我借車
想買車給你個方向
當同款車有出150就買150
有出雙碟就買雙碟
看過很多不買150而買同款的125然後嫌動力不夠去改缸的
還有買單碟的想改後碟的
你看看.這樣改下去又是多少錢
要改缸這裡就是5000跑不掉吧
改後碟就要1萬多
而你去問車行150跟125差多少
雙碟又跟單碟價差多少
在車行看過很多這樣的客人了....
不要買鼓煞去改碟煞喔
前叉整組.輪框.碼表齒輪.碼表線.碟盤.總泵.油管.卡鉗.再加所有螺絲
這些加起來又要多少了?
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