增加引擎煞車的強度?? (第4頁)

tp63817438

tp63817438
個人積分：7分
文章編號：21512012

7分

31樓

2010-08-09 2:17

恩樓上是對的
有親身的經驗,才有所本

但樓主阿!
勤用煞車
對你的荷包才會省啊

yanyu_911

yanyu_911
個人積分：2085分
文章編號：21512280

2085分

32樓

2010-08-09 3:12

我修正一下好了

大彈簧的硬度相差很多時,是會有較明顯的檔煞沒錯
就像您說的(它降齒的速度較快)

不過...誠如我上面說的,蹄片抓的緊大彈簧硬才會明顯的反應出來
你可以試試看把小彈簧換成1200或1500轉的,起步經常需要5000-6000的轉速
這種情況下車開始在滑行減速後,一但速度降低到某程度時它會抓不住碗公
檔煞的效應會變的很低
(比如你現在的速度是7-80km 7-8000轉),一開始有頓挫減速感
很快的轉速降到5-6千轉時蹄片準備脫離(半接合),這時候就不再會有很明顯的檔煞
直到脫離後就沒有檔煞了..原因就是小彈簧過硬

速度也是有關悉到檔煞的反應,速度快你的論理較明顯
速度慢時小彈簧硬我的論理會較明顯

珠的輕重也有一點相關,其實很多方面都有牽連,都把它們加總起來就是檔煞

omdsue

omdsue
個人積分：90分
文章編號：21512381

90分

33樓

2010-08-09 3:41

其實發文大大的想法很特別,為了省煞車皮,去強調檔煞,

檔煞某種程度上來說就是行進時產生的頓挫感,

這種感覺越強烈,就表示皮帶被拉扯的越劇烈..

對其他傳動機構的力道也就越強,

簡單說,省了煞車皮,換來的是傳動的提早耗損,也更耗油...

我的rv180剛好相反,大彈簧換回原廠操過四萬公里的超軟彈簧,

珠子加重四克,每次紅燈,大老遠放油門,滑個三四十公尺沒問題,

到停止線還要按煞車...反正來令片很便宜, 這樣騎,也能撐個一萬公里再換.

重點是,省油...郊區有35,市區也有30,右手算不安份的,