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小羊的SIZE 大羊的POWER~不是很懂車廠的造速克達理念

大cc數速克達的車身都很大
反倒是檔車並不會很大台
有的500cc速克達車重破200kg以上
有的600cc街車(檔車)才大約180-190kg左右的小台車
打從在駕訓班的時候就有和同學討論過以後考到駕照是要騎檔車或是速克達
得到的答案幾乎都是要騎檔車
1.騎檔車比較像在騎重機才不會白費教練場所學的,要騎速克達不如騎小綿羊
2.大速克達車重都很重很像一台太空梭,又不會跑
3.檔車可選的車種多(街車/跑車/嬉皮/滑胎/越野/休旅),大速克達就是大速克達幾乎沒有分別
以上是駕訓班同學的答案
所謂改缸原本只是在賽車場不計成本的情況下才能看到的
一般道路有交通法規會准許隨意改裝變更車體嗎?
改缸市場是因為很多人想當馬路車手
所以說原廠動力絕對是夠應付一般道路代步使用
有沒有開過c200跟c63引擎蓋來比較一下??

看一下引擎室的"飽足"程度差異

再來看看手邊的小綿羊

同樣車身大小要塞入大引擎

可不可行應該很明顯
蟑螂強 wrote:
每樣東西都有他的極限...(恕刪)
排氣量的確是有些詭異,現在YAMAHA還有115CC的
請支持黃牌上快速,紅牌上高速
chiang:加減點一下啦,不然最近要買server,總價快5百多萬,貴到想罵髒話.......

kt60402 wrote:
2.大速克達車重都很重很像一台太空梭,又不會跑


其實不會跑不是重點,大羊取向就是舒適阿


kt60402 wrote:
3.檔車可選的車種多(街車/跑車/嬉皮/滑胎/越野/休旅),大速克達就是大速克達幾乎沒有分別


檔車種類真的多變,所以檔車很吸引我

我就是! wrote:
請支持黃牌上快速,紅牌上高速


我支持不分黃紅牌,路權全開放
PGO咧???

明明就有~~

G-MAX 150

200

220

250(台灣無)

阿不就是同個車體???


小車體大動力~~有幾個人買咧??? 運動車在台灣接受度始終只是小眾! 車廠是商人~只賣大家都能接受的車
kt60402 wrote:
所以說原廠動力絕對是夠應付一般道路代步使用...(恕刪)


勁戰要超公車...

我想絕對是不夠
可以推就推,不可以推就閃,閃不過就躲,躲不過就拖,好過背黑鍋。
個人一直在注意像是VJR...RX110...ADDRESS這些小車身,改缸至150CC甚至更高,何者最穩定耐用?這也是一直遲遲未入手新車原因,就是喜歡小車大馬力,扮豬吃老虎
小車大馬力
有時候半豬吃老虎真的會滿爽的
但是
是否會讓穩定性降低
這應該也是個問題吧
看到大家的回覆 謝謝大多數大大的中肯建議
雖然對於小羊的SIZE 大羊的POWER 大都傾向不可能
但是對於部分的回文 實在不能苟同

有人說:紙糊的車架?
我到希望講的人 去找一台紙糊的車架 讓我開開眼界
講話不用那麼衝啦 還紙糊的車架勒? 聊可以騎的 跟我聊可以燒的

還有人說:因為現在的消費者都想用DIO的價格買到Desmosedici RR
拿三陽DIO價格要買DUCATI Desmosedici RR?
哪一篇文阿? 是你周邊的人喔?
我們都知道重車比速克達貴 你指的"現在的消費者"是誰啊?
如果是你自己所想的 我就沒話說了....
...........................................................................................................

沒錯 強調運動風 是屬小眾市場

但在汽車市場中 強調運動風 車廠一樣很重視 有的車廠甚至只做SPORT (EX:躍馬.蠻牛....)
這類型的車 犧牲車內空間 犧牲大車尺寸 以追求性能 但是人家並沒有擔心賣不出去
所以請不要再說:沒這個市場啦! 或者 多少錢你會買?
做出來 價格合理 外形我看順眼 口袋閒錢許可 我會買(大家不都這樣買車嗎?)
但是我不是重點 所以回我:多少錢你會買? 我不知用意為何?
難道我買不起林寶堅尼 他就不用賣嗎?..............當然不是啊!

我想說的 機車車廠 也可以以此為設計重點
大眾市場固然重要 小眾市場的重視
也未嘗不是車廠的造車能力展現

各位對自己心目中理想車款 有不同的見解 這很正常
只是希望不要用這樣的話"不可能做出來 或者 你買不起..."
這樣一點意義也沒有
就有位大大知道PEUGEOT JET FORCE就有做出來

(台灣沒有賣 是環保法規還是沒車商引進 我就不清楚了)
因此這類車不是做不出來~~~~125cc. 20PS
當然啦JET FORCE台灣能上路 20W內 我會買

我支持不分黃紅牌,路權全開放,人人有好車挑
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