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Y牌怎麼了?

我的2010年新勁戰,騎了一個月。
到現在熄火過4-5次。
都是鑰匙太大串,震動到關掉..
因為鑰匙頭可以彎90度,當往左側彎的時候剛好形成一個力臂。
只要一震,就給我關機啦~~~
所以現在都會故意往右彎,這樣比較不會關掉。


還有噴射的程式有點小問題,
在行駛中,如果電門關掉後,再馬上打開電們。
引擎就會馬上恢復動力。
但是...............轉速只能摧到5000左右,然後就上不去了。
感覺是吃不到油的感覺,(油門摧更大反而更沒力)
只要把車子停下來再起步,(不用熄火)
就會恢復正常。

還有油耗真的不太漂亮說 (31-35km/L)
這是新車耶,還是噴射的說。怎跟我之前的SV-Max差不多。

起步真的是沒力到不行,時速50以下完全輸化油器的車子。
優點就是中高速比較平靜。

x70383 wrote:
你這發言很不恰當.....(恕刪)

這只是同音而已 沒關係啦 輸輸去就輸輸去呀 歪牌大家也都這樣子說呀
肛腸 山羊嘛~~
我覺得Y牌沒怎樣阿

我覺得很好阿...
我現在騎大B
之前有亮燈

就叫車行牽去YSP出保固了
我第那一台也有亮燈
就牽去YSP盧了一下

就願意幫他換節流閥跟碼表
cpbllion wrote:
那你是怎樣保養的??...(恕刪)


大大您好:

機油固定1000公里左右、齒輪油2000公里左右、5000公里更換空氣濾清器;煞車油準備10000公里時做更換。

&幫浦+馬達+塑膠底座=供油本體總成。

&之前有本站或是友站的車主有說到一個重點~~他將更換下來的幫浦給接上電瓶,馬達有動作,但幫浦卻是沒有動作。

1.建議使用中油直營站的汽油。
2.最重要的是每2000公里固定加一瓶【沒有腐蝕性】而且可以用【分解方式】來分解無鉛汽油內所含【膠質】的一種汽油精。

這樣幫浦自然就不會因為膠質的關係而【咬死】,相對的,幫浦與馬達在運轉就會很順暢,也就不容易因幫浦本身被膠質咬死而產生馬達運轉不順而產生高溫。並且也可以防止【滑行熄火、轉彎熄火、停紅燈熄火…】的熄火事件。(若只是本身油路不順的問題所產生的熄火情形)。

但一般市面上比較常見到的汽油精,大都內有含腐蝕性的添加物,因此有些車友會越添加,所能行駛的里程數越來越短就有阻塞的情形,那是因為腐蝕性的汽油精容易將金屬或是橡膠表面產生輕微腐蝕而變成粗造的情形,因此讓汽油內的膠質或是雜質更容易附著在零物件上面。

而且小弟我所用的這種汽油精還有清潔【油箱內部】、【噴油嘴】、【供油管路】、【汽門】、【燃燒室】、【節流閥接燃燒室部位】、【含氧感知器】、【觸媒轉換器】的功能,<<<這些清潔的效果是有在使用前與使用後,並且也行使到油底再加幾次汽油之後,用排氣檢測過的數值。

因此我也就沒有準備要用【吊點滴】的方式,那種方式很傷零件,跟用腐蝕性的汽油精、化油器清潔劑差不多;而且不管是用吊點滴或是拆下來清洗的方式,那種腐蝕性的溶劑,因本身就屬易揮發的特性,所以清潔的部位大約都只在噴油嘴與燃燒室的範圍,對於觸媒轉換器、含氧感知器、油箱內清潔效果不佳。

以我五期噴鵝的例子來說,現在我的客戶他們在做節流閥清潔的時候,都是利用5000公里更換空氣濾清器的時候,順便會用一長管接化油器清潔劑直接從空氣濾清器的管路清潔與空氣濾清器所接觸的部位。

以上提供參考一下囉~~

至於熄火的原因,請參考以下小弟之前所發表過的內容(因為不會連結)…

小弟在01以及友網看到很多新勁戰以及四期、五期的電腦車種熄火的討論,小弟本想將自己熄火的處理過程分享給大家,但怕讓大家以為小弟是在做廣告,因此一直猶豫。但見到大家同是愛車之人,所以想說,事實就是事實,管別人怎麼想,總是一個方式的分享,如果能有效的解決大家的困擾,相對的也減輕大家這樣為了熄火的奔波之苦以及熄火所產生的困擾。

小弟我的新勁戰是09年6月出廠的紅銀鵝,而是在10年3月初買的,剛買的時候,騎20幾公里就有熄火過一次,再來有加一瓶小弟上班的公司所出品的汽油精之後,將近公里數快1000公里的時候,又有一次在高雄左營等火車通過之後,摧油門時又再一次的熄火。

回到台南小弟的客戶所開的機車行做換油保養的時候,又再加了一瓶小弟所上班的公司所出品的汽油精之後,這個熄火情形就沒了,現在每3次保養加一次(3000公里),到現在公里數將近8000公里,不管是高轉速行駛而突然急速煞車,還是長時間等火車通過,還是轉彎的時候,也都沒有熄火過。

這中間有跟Y牌的技術人員研究過這些事情,而得到以下這些資訊~~

1.因為Y牌的油箱是鐵製品,以及噴油嘴、管路等等一些相關性的零件,在出廠的時候會上一層防鏽油的原因,而防鏽油本身容易附著在物件上面,而我那台新勁戰出場離購買的時間有將近8個月左右的時間,因此也會比較難以去除。

2.現在的無鉛汽油本身內容物也有一種為取代「鉛」來作為抗震、保護的物質在裡面,而這種物質也會產生所謂的黏著物而會產生阻塞噴油嘴、汽門的情形,並且也會附著於油箱內部,而且不論是塑製品還是鐵製品的零件都一樣會附著。

3.四汽門的汽門比較小隻,而且轉動速度又快,因此也容易因為上面所說的那兩點的情形,而讓黏著物容易附著在汽門的關係,而讓電腦偵測有異狀就會產生熄火的情形,但是從電腦檢測卻是沒有故障碼,這才是讓技術者頭疼的地方。更嚴重的附著情形,還會讓進氣門與排汽門產生互撞而變形。

4.這些黏著物也會附著在含氧感知器,而讓含氧感知器產生誤判的情形,這也是會導致熄火的因素發生。

5.一般市售的汽油精效果比較不明顯,而且內容物都是以苯類或是醇類(酒精)居多,但這些苯類或是醇類的物質比較容易傷害到供燃油系統的零件,因此也不能摻加過多,因此讓很多人使用了之後,都覺得好像只是多花錢而已,而且太常使用這種物質的汽油精,很容易讓噴油嘴、引擎的燃燒室以及排氣系統產生粗糙,以後會更加容易附著黏著物,所以才會有這種熄火的情形不太好處理的狀況。

以上這些讓版大參考一下。
我是買4期噴鵝的人
車子非常少騎 買到現在應該有兩年了 里程數還停在7000多

供油幫普在第13個月這段時間壞掉
就是行進間熄火 或起步熄火
因為過保一個月, '店家' 跟我說 這要自費 好幾千
但我想說 這東西壞掉哪對? 絕不是我的錯 為啥要我自付
(我只是按騎過這麼多台新或超舊機車的經驗來判斷)

所以我打回高雄民族路的原廠 要求派技師鑑定 釐清責任
原廠的處理態度 我覺得不錯 尤其是知道我不是要來亂的之後
因為我說這東西如果是我的過錯所造成 我一毛都不會少付
(一台很少騎的機車還可以壞 實在很屌,
平均一個裡拜會騎個一兩次吧)
但是如果是原廠的責任 也請你們負責到底
最後 當然是 免費更換

就那次的經驗來說 我覺得原廠的處理是負責的
但是 [店家的態度] 則是讓我OOXX ,有多一事不如少一事的敷衍
加上消費者自費他賺更多 他當然不會幫妳爭取應有的權益

所以 擔心供油幫普的人,我覺得問題不大阿
就算過保一樣可以向原廠爭取 (非向店家or ysp爭取)

自從那次更換後 騎到現在也沒什麼問題
總之是好車一台

每台車都有優缺 挑妳願意接受他缺點的車就好了





無與倫比的梅莉 wrote:
每家廠商都有不同的特...(恕刪)


曾經被機車小學生羞辱十幾"道".....

偏偏他又太厲害打不贏......
就我所知,Y排的汽油幫浦做得真的很精密,但是精密有好處也有壞處。

好處~~高用油量時,供油力道比較大,相對的供油速度也比較快,也比較省電。

壞處~~因為過於精密,相對的間隙密度小,如果汽油的膠質附著過多,就容易產生阻礙馬達運轉的情形而產生高溫而掛掉,要是【咬死】,那就更不用說了。
<噴射的車子油到兩格煩請加滿他
因為噴射和化油不同
他的汽油邦補是浸在油箱裡
所以過少的汽油會導致他難以散熱

如果硬是要撐 要看油耗...
那就隨時準備一筆錢換汽油邦補巴>

這真的是對的嗎??

我的車 牽來四年,目前公里數近50000...

我每次加油都加100...其到沒格閃...我的汽油幫浦 還健在...
bugitai wrote:
我是SYM控所以我還...(恕刪)


新勁戰的操控是種美學,
不是改改前叉後避震就能彌補的



原廠新勁戰是騎操控的,不是騎快...



不管如何成熟的產品也是會有一定的瑕疵產生,
而原廠的態度決定了這產品的生命週期。
Y是怎麼了...................
知名品牌暢銷名列....也是會出狀況的,
很有自信者 , 就會越來越忽略品管....相對的
汽車界的知名廠商,前陣子不是也出一堆狀況
自己衝擊一下,銷售直直落,才會知覺改進...
也是好事
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