bugitai wrote:不動尊者 wrote:
R1跟BT601比的確是有這些缺點,但是會到只有軟不會黏.抓地力不佳這麼誇張嘛?
還是bugitai大是國內A組選手?才會覺得R1不夠用...(恕刪)
誰說感受到一條輪胎的好壞就一定要是車手?...(恕刪)
很抱歉用字不周全,造成你的誤會.我這裡說的A組選手,是指A組選手用胎的激烈程度
特此更正:
還是bugitai大用胎的程度比國內A組選手同等激烈?才會覺得R1不夠用?
van_movan33 wrote:
有人喜歡MC31覺的...(恕刪)
我現在前601後R1
單人騎乘+常常雙載
前23+25
如果要競技騎法就降個1~~2PSI
所以R1跟B02比的話呢??
傾腳跟黏度和穩定度都是R1贏
假設601是100分
R1有90分
B02只有75分
sonyrex wrote:
有人喜歡MC31覺的抓的住，有人覺得MC31滑到翻
有人喜歡750的感覺，有人覺得750太重
有人喜歡601反應快，有人覺得反應太快跟不上
有人喜歡R1價格親民，有人覺得不過是B02感覺
...(恕刪)
只能說輪胎這東西去評比他的好壞，倒不如去討論他適不適合你自己。
很多人只要一出事，往往都會怪起輪胎抓地力不好，卻懂得檢討自己的錯。
輪胎這東西，真的很主觀。
有人認為BT39好用，一定有人認為BT39不好用。
有人說MC31用得很順；有人說MC31很可怕。
每個人的使用方式都不一樣，得到的結果也往往都不一樣。
就像有人覺得R1會滑，抓地力不佳。
但卻有人認為R1抓地力很好，使用起來很舒暢。
與其抓601比R1，倒不如說601跟R1哪條比較適合你。
國產胎雖然都有後期抓力地大幅衰退的現象，但對於一班通勤族來說實在經濟又實惠。
口袋深的可以裝前後601通勤，但是這卻讓601的CP值大降低，雖然說輪胎用的爽就好。
但是如果能在通勤與小熱血之間取得一個平衡點，倒是不錯。
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