微波台 wrote:
越野的重點是 ""輪...(恕刪)
速可達在輪胎上的確是很重要，不過底盤高低卻也佔了很大的因素之一！！
最大最大的因素，還是看駕駛的心臟啦！心臟大口袋深，什麼車都嘛隨便玩了！
科技始終來自於欲望...哈
masao.tw wrote:
看到這個我笑了根據我...(恕刪)
哈，我也笑了！不知這位little blue的驚人數據從何而來？怎麼我都不曉得原來我天天上下班騎的爛車有這般神能？VR對我來說的優點只有：耐操、騎WRC路面不用閃坑洞、紅燈注目度超高，其餘的…再說吧！
VR200我不敢講，VR150以全原廠的動力來說，跟亞哈哈一代的JOG50(本人高中時期的上學車)相比，一檔VR150以大齒比贏一咪咪，二檔相差無幾、三檔輸、四檔輸、五檔勉強靠尾速再贏回一點、六檔…啊！VR沒有六檔厚！
至於你提到的「這台的動力...起步隨便灌大一點就孤輪了」，暫且先不研究用偷吃步抓孤輪，以原廠超強動力來看…我只能說有夢最美，希望相隨。
這是老貓所寫的文章
文章是拿PGO X-HOT 150 VS YAMAHA BWS 125互做比較
雖然不同等級的比較,但是算是詳盡
若拿X-HOT125 與 BWS125做比較可能結果上就不同囉
但是以價錢來說
買BWS125的錢是可以買X-HOT150的錢
已整體的配備來說確實還是X-HOT150比較划的來
以下連結轉貼來至 Zclub 的 PGO討論區內的其中一個主題
XHOT150 VS BWS125
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