RROY wrote:
運氣好一點NFT ...(恕刪)
對啊!
我在等NFT的ZR版，希望快點出..............
天鵝要出150恐怕很難...
若按照過去YAMAHA推出的車款而言，會有150車款的幾乎屬於RV款....
而且過去台灣上市的Y社150車款，五根手指頭算的出來...
要嚴格說的話"類似"勁戰的150車款，大概只有迎光了吧.......
勁戰那種車款(車體)要搭載150cc引擎上市，在Y社恐怕很難....
若真的推出，恐怕也是類似RV款或是以不同代號或型號上市.....
要以勁戰之名掛150CC引擎，恐怕大家要等到天荒地老....
Y社一直都認為，150就是要大台.....
小弟各人是完全不期待勁戰150的，因為幾乎不太會發生
換句話說，我反而更期待下一代勁戰....或許全新開發的125cc引擎，馬力UP1~1.5HP....操控更好，便利性更大
，寧願把精神留給下一代勁戰，至少也當作給Y社的研發建議...
裁判大人 wrote:
N年前YAMAHA在...(恕刪)
的確....
一個企業都有他的包袱
Y社要研發150，在消費者的角度看來，以勁戰125橫掃市場之姿，怎麼沒有推出勁戰150的道理呢?
但以Y社的企業角度看來，他還是以單獨的150市場角度來看.....
畢竟要以同個體質的車體要增加25cc還是要不斷經過研發、測試、失敗、調整才能夠把一台車端出來給消費者
引擎增加25cc，缸頭不用加大嘛?汽缸不用加大嘛?CASE不用加大嘛?整顆引擎不用加大或是修改嗎?
引擎加大修改之後，車體裝的下嘛?車體裝的下之後，車架不用修改嗎?車架修改之後會不會影響到勁戰的優質操控?一台勁戰以專業的研發製造Y社公司而言，難道只是消費者想的那麼簡單套個58.5的汽缸就以勁戰150之姿上市?若真的是這樣認為，小弟認為台灣的消費者也太迂腐了！
要設計150車款除了動力、操控之外，最主要的還有整體耐用度，這是外面改裝店家絕對做不到的！有哪間改裝店可以保證套個58.5汽缸的天鵝跟原廠一樣耐用，而且保證騎個五年還是1000公里換機油?
勁戰125目前在市場來說已經處於顛峰狀態(一直都是)，以車子本身而言，論操控還有體質....勁戰也是無可挑剔...
Y社若計劃推勁戰150，所投資的製造模具，產線變更，教育訓練，售後服務..等等都是億來億去的資金...
Y社看勁戰125在市場如此賺錢，倒是在市場最巔峰的時候卻想拿條蟲在屁股養?要跨級距推勁戰，不如好好研發新一代勁戰吧....(個人看法啦)
勁戰150若推出，假設市場反應不好.....(假設啦)
若引擎動力不足....不會比125有力到哪，操控反而變的更笨重，或是傳動匹配不上，例如這些原因導致勁戰150滯銷..Y社後面所衍生的虧損問題絕對不是像一間YSP一台勁戰150放在那佔空間而已....
光模具、產線、還有保固問題，光這些就可以損失好幾億了甚至幾十億.....
當然推出勁戰150大獲好評是最好，得要好好恭喜Y社而且市場競爭消費者是最大的贏家！
所以推不推勁戰150，我覺得那家YSP一直以來都是狗屁一堆，誰管你母親跟Y社多好多麻吉，也不是你在推測的....胡亂推測市場影響消費信心，哪天對Y社說錯話了不怕引來官司?
所以各位看官有天鵝的好好享受您的愛車給您帶來的操駕樂趣吧！
期待150車款?
不如期待NFT ZR版 或是 K牌 G6吧.....
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