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檔車彎道的取線和技巧為何?

北宜公路很危險
尤其彎道處特別要小心
沒發現人孔蓋都集中在轉彎處嗎?
超滑
放慢速度是唯一的技巧!
vitals wrote:

車速越快過彎的離心力越大,所需要彎道的過彎距離越長,將車體傾斜過彎(也就是做頃角)可以把需要的過彎距離將低,而車體可以的頃角可以做多低就要看駕駛以及車體性能。







怪怪的

不管壓不壓車

同傾內傾外傾

只要路線一樣

過彎的『距離』永遠不會改變

『距離』完全取決於你走哪一條線




我一直以為車身傾倒是為了對抗離心力
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!

設備組 wrote:


你上面的兩個...(恕刪)

正確+1
樓主可以玩PS2的TT或SBK練習入灣取線
如果你遊戲玩的不錯的話?
大概就知道路線要怎麼抓了
傳說搶到1000個頭香…嘴砲功力將會增進一甲子!
a_wing625 wrote:
正確+1樓主可以玩P...(恕刪)

我頭文字D在PS2上面把文太幹掉後
我還是沒辦法在山路上甩尾阿
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
husky23 wrote:
個人很討厭在都市...(恕刪)


如果可以的話
請您再看一次我畫的圖
根本就沒有吃到其他車道啊
都是同一條車道
不越中線
也沒用到其他車道喔
管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD
為了有較大範圍的視線從外側入彎
而從外側入彎需要更大的傾角
就會有車子傾斜要倒下去的恐怖感覺
這是互相矛盾的地方
跑車街車面對這種倒下去的感覺就是直接側掛吧
相同情況下那滑胎車要怎麼搞?
總不能一樣側掛吧!
如果是速克達很簡單不用側掛
隨著車身傾斜就好

基本上同意入彎前減速(這樣速度不知道會不會掉太多)
打到三四檔在彎中完全放油門滑行轉向(此時為側掛狀態)
出彎時補油門
滑胎車怎麼搞?也是這樣玩法嗎?

反胎滑胎過彎技巧
無法言喻,看影片比較實際

Fiston wrote:
反胎滑胎過彎技巧無法...(恕刪)

如果不用滑胎的技巧
而是一般騎法跑車用側掛
滑胎車過彎的玩法???
kt60402 wrote:
跑車街車面對這種倒下去的感覺就是直接側掛吧
相同情況下那滑胎車要怎麼搞?
總不能一樣側掛吧!

"真的滑胎車" , 不行壓車嗎?? , 不行側掛嗎??

我真的很迷惑 , 可不可以拍個照片來看一下 , 是什麼樣子的滑胎車

像DRZ-400的?? , 還是海絲瓜的SM ??? , 國產的那台250也可以側掛阿

如果你仔細看上面的影片 , 入彎也是有側掛
kt60402 wrote:
打到三四檔在彎中完全放油門滑行轉向(此時為側掛狀態)
出彎時補油門
滑胎車怎麼搞?也是這樣玩法嗎?

還是一樣 , 滑胎車也可以正坐過彎阿 , 也可以側掛阿 , 更可以作很大的內外頃重心轉換

只有一種 , 店家改壞了的 "滑胎風格" 機車 , 那種弄的尾巴翹高高的 , 又或是後搖臂拉很長的

由於車子的平衡都跑掉了 , 才會有那種"怎麼壓車都不對"的感覺

那不叫滑胎車 , 頂多叫滑胎風格罷了
kt60402 wrote:
基本上同意入彎前減速(這樣速度不知道會不會掉太多)

, 果然.....就只是為了"速度"....

屎該哥哥的老爸說過 , 要快沒有煞車當然快了(拔時速表) 千萬不要被速度限制自己............
說到北宜我在熟不過了騎了上百次了 如果遇到小灣你直接走內線 不要相信別人說的外內外因為她很多水溝蓋

都是在靠近中間雙黃線如果想要在小灣撇出去請繼續玩外內外 之前一台RACING就是在小灣跟我玩外內外

結果碾到水溝蓋差一點沒飛出去

那至於在大灣的話就真的要外內外了 還有檔車的話如果能用半離合技巧既不會有檔煞產生也不會因為沒動力而
產生失速的恐怖感
你在入彎之後要催油門最好事保持住油門

過彎穩定度其實就是看你動力還在不在啦 如果還在 你就算壓再低其實也可以維持住車身傾角

懂了嗎??

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