對四仿b與frando問題 (第4頁)

DED
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31樓

2010-04-22 1:38

PGO仿B能不能Q
當然可以啊

總泵換小就好啦

PGO仿B能不能有長行程
當然可以啊

總泵換小就好啦

一堆人不搞懂原理
一直改一直改
錢花了一堆
效果有好很多嗎? (爽度好很多而已)

改完煞車
一定要換前叉或是彈簧嗎?
當然不用

人家日本從20年前的越野競技車
就用高K小彈簧+墊片當預載

你的車可以飛3層樓高嗎?
為啥人家飛好幾樓高下來都不會觸底
你換個前叉或是彈簧還是會觸底咧?

搞懂原理
不只省錢
更能省去被幹東西的麻煩

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

Rzero

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32樓

2010-04-22 1:54

DED wrote:
為啥人家飛好幾樓高下來都不會觸底...(恕刪)

不同車種，前叉行程長度也不一樣...
不能這樣比

改完煞車不一定要動前叉，
看個人使用習慣，
但改了對四，煞車力道加強了，前叉下沉也變快...

樓下繼續

d120000

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33樓

2010-04-22 2:33

恩..

行程太長很多時候問題是在其他地方.
主要在於零件的精準度,想想看那些行程用去哪了.

我是走務實路線的,外觀不重要,利潤高的東西我不喜歡.
仿b對四是個好東西.

不過說仿b是0跟1.這點倒是有點太誇張.
大概就是
123456789
跟
13579的差異而已.

不過上面的朋友說的挺中肯
現在改制動的,有多少人真的了解其中的原理....

咕咕咭

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34樓

2010-04-22 9:58

....老闆說的話參考參考就好

我現在車上用TOKICO 對六總幫跟碟盤也換過

我怎麼沒翻掉

辦事3秒鐘

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35樓

2010-04-22 17:49

雖然仿B沒有正B好.但仿B也沒那麼不堪吧!!況且要是仿B只有0跟1.怎不見一堆沒改卡鉗的GMAX常在摔車?東西我覺得還是要自己用過最準.當然要是用過正B再用仿B.會覺得沒那麼好用也是正常的吧.我也是只裝1600元的仿B.或許是我沒玩很大.平時騎車前輪601表速約70-80KM.一般道路或緊急情況我只能說仿B已經非常夠用了.我覺得只要自己能夠用的上手.控制得宜.哪種卡鉗都很OK.

frank0227

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36樓

2010-04-23 0:49

只能說
別拿煞車來開玩笑
pgo g max後面還有碟煞可以補前面的仿B(我覺得...)
我也是騎新勁
前輪601
原廠煞車拉桿
原廠油管
裝F沒裝正B是怕被借走
F也是很怕被借
畢竟都是花自己小朋友

當時跟另一個也才新裝仿B的客人比起來
(都是原廠煞車拉桿跟前輪601)
他的弱很多
F跟正B比
真的就差不多
證明台灣製的也很OK
朋友車上的正B
真的就是掛著正B好看爽度100
多花一點小朋友所換來的

Rzero

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37樓

2010-04-23 1:25

frank0227 wrote:
裝F沒裝正B是怕被借走
...(恕刪)

這也是當時會選擇F的原因之一，
再者就是HF-8的類AP樣式很得我心

雖然說卡鉗會壞的機率很低，
而且有維修包可以維修，
但是維修包的價位幾乎可以買顆新的了...

d120000

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38樓

2010-04-23 1:32

恩.
那是他的有問題.

正確施工下,兩者在於箝制能力不會有太大差異.

但是手感的細膩上會有差別.

frank0227 wrote:
當時跟另一個也才新裝仿B的客人比起來
(都是原廠煞車拉桿跟前輪601)
他的弱很多
F跟正B比
真的就差不多
證明台灣製的也很OK

過路閒人

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39樓

2010-05-12 20:20

我現在就是騎G-MAX的車主
前幾天才換Frando HF-8前卡
關於PGO仿B與Frando的手感
真的只能用天差地別來形容
PGO仿B一句話就是死硬
Frando HF-8真的非常的Q
按多少給多少，煞車力又強

昆蟲博士

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40樓

2010-05-12 20:44

我自己新競戰是用FRANDO的的確蠻利的

我朋友常常拿我車來玩翹後輪= =<無聊的死小孩>

至於仿B的話我同學FT有裝...不過因為FT煞車油油量不足

所以很軟...如果是裝在我車上面的確有可能會比較Q

可是FRANDO的也很Q呀壓多少給多少

至於煞車油管...我是絕的啦

沒差= =原廠的塑膠油管...跟我之前換的金屬油管感覺不會差太多

那個差別太~~~~~~~~~~微妙了

所以有跟沒有一樣

對四 仿b與frando問題

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