louis0425 wrote:
灰狼150好像還沒人開箱??...(恕刪)
我有開箱啊ˊˋ....
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1491116&p=1
參考一下吧
這也台不錯阿~好想買~~可惜還不會騎檔車~怕會雷蟬
gto8885 wrote:
最近有在打工想存一筆...(恕刪)
我也跟你一樣高,我騎KTR也蠻OK的啦~
不過2手車個別差異很大,不是人家說KTR還是雲豹好
你看到的2手車就好,要仔細檢驗喔~
至於KTR的優點,我覺得是震動很小,高速也不會很震 這點真的很不錯
KTR剛出1個月我就買了,到現在除了正常保養,只換過50元煞車燈泡,妥善率蠻高的
唯一讓人詬病的,就是原廠胎相當爛,非常非常危險,一定要換
另一個要注意的,就是方向燈很脆弱,擠車位有時會被卡斷
這是我的心得,參考看看
買檔車可能比較帥,但絕對不會方便
就算我已裝了個車箱,不管買便當.宵夜.還是麥當勞,還是覺得速克達比較好用
下雨天一定要穿2件式雨衣+鞋套,才能全身而退,速克達只要50元雨衣即可
騎檔車有樂趣
但論實用度,速克達超大勝
要考慮清楚在下手喔~
有人說高速會甩頭
小弟最快騎到表速１００出頭也從來沒甩過，或許再上去就會甩了吧
是說輕檔車是想騎多快？檔車本來就是騎爽不騎快的，跟追求高速比較起來
個人比較享受行進間油門離合器收放與檔位切換的感覺
入彎前退檔補油利用引擎煞車過彎，出彎後的加速鏈條那種拉扯的感覺
我覺得這才是檔車迷人的地方
有人說原廠胎很危險
其實我倒覺得還好，品質沒有頂級輪胎好是真的，但是要說他是殺人胎為免太不厚道
本人使用原廠胎到磨光為止也從來沒有因為原廠胎而發生什麼意外
還是一句老話，騎爽不騎快 行車安全大部分都是掌握在自己手上，
不超速不任意切換車道，眼觀四面耳聽八方比什麼都重要
真要說KTR的缺點的話：
1.那就是他的坐墊有夠難坐的，又窄又薄騎個30分鐘就屁股痛
2.KTR的重心比一般速可達高一點，剛開始會有點不適應，要小心
3.冷車一晚發動後沒熱車催油門會軟腳甚至熄火（這部分我不確定是否可以透過調校來改善）
大概就這樣了
frizenet wrote:
我覺得全原廠未改的狀態下
在低速與怠速時 , 我覺得還比一些速克達都還要舒服
時速70震動最大 , 80時反而又變舒服
80以上就又開始麻
平常日是很少胚到80以上
所以剛好夠用...(恕刪)
同樣全原廠的狀況下
也剛好我都有過KTR及SM250
KTR就如同你所說的一樣
剛好5檔表速x100=轉速
6000轉最安靜 不震
7000不舒服的震
8000酥麻...有爽爽的感覺
SM250
超過9000轉後不震 跟我家的速克達差不多
其他轉速都只比KTR 6000轉稍微震了一點
比較震的轉速大概是在5000~6000 7500~8500
但是頂多只跟KTR 7000轉的震度一樣
扣除噪音.跟CPI組裝瑕疵問題之外
SM250在
性能
油耗 (單純只比跑山路...同樣136 KTR 油耗17~19KM/L SM250可以有20~24)
(一般公路的話... KTR 可以43KM/L以上 維持表速60以下)
震度
都樂勝
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
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