大半是體質的問題：挑高的懸吊與精美的骨架
由於KTR是仿"老越野"的"街車"，
它有很長的避震&很高的重心，這蠻不利於高速穩定
而"街車"的部分，換句話說就是著重一般街道騎乘，而非性能的展現
所以骨架就是基本的形式
拆下油箱就可以看到一條簡單的背脊龍骨.....
(如果是性能車款的話，都會強化龍頭轉向座到引擎這邊的結構.....講的不是很專業，不過就是如此)
其實能做的事情有限
我想比較實際的可以從輪胎&避震著手
選好一點的輪胎且保養不讓他變形
前叉油&後避震的調整
以減少高速時不穩跳動，以避免甩頭
再不然就做一些結構的改造........
降低懸吊以降低重心、換後搖臂拉軸距以求高速穩定、灌發泡劑增加車架強度.......
不過做不好可能還會比原廠的表現還要詭異......
最後還是要呼應到前面
畢竟這KTR是個普通的街車，所以他只要能表現出普通輕街車應有的性能就可以了
別太苛求他
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