是四期環保標準之後才有大量四行程小50出現
環保的直噴二行程，只有X-Mode 100在台上市，白牌的
藍色氣泡牛 wrote:
50噴煙
10台裡頭有7-8台是所謂的"媽媽車"
都是長期慢慢騎所帶來的副作用
沒錯，騎快的反而都沒啥煙
龜速的反而一堆煙
藍色氣泡牛 wrote:
又有多少人知道2T車的排氣管是屬於消耗品???(應該說排氣管消音棉)
其實二期環保標準以後的原廠2T車都有觸媒管
但是觸媒能夠作用多久，也跟車主的騎車方式息息相關
龜爬的，觸媒被油污+積碳塞住
狂操的，觸媒物質在高溫下流失
只有適度騎車的，有點操又不會太操的，觸媒管才能活得久
我家的2T車，原廠觸媒管已使用55000KM，觸媒還沒有失效
可是很多人的原廠管，不到10000KM就失效了
無觸媒副廠管，大約騎個3000~5000KM就會有些煙跑出來
CTfrank wrote:
二行程引擎排放幾乎沒有NO
排放的白煙大多是碳氫化合物
可是碳氫化合物幾乎是四行程的十倍
以我家騎過的車來說
化油2T+觸媒管，HC大約是化油4T車的10倍
化油2T無觸媒管，HC大約是化油4T車的35倍
2T車解決CO，HC排放問題的方法
就是採用缸內直噴，目前台灣只有X-Mode這台車上市
放眼全世界，也只有義大利有另外一台車採用這種缸內直噴2T
CTfrank wrote:
而四行程引擎排放NO確是最多
最毒反倒是四行程引擎
現在實施5期環保
就是要把四行程車的NOx排放降低呀~~
(NOx用來稱呼NO以及NO2兩種物質)
只是可惜了Address四期噴射版本的高燃油效率
高燃燒效率 => 燃燒室高溫高壓 => 容易產生NOx
5期Address變得耗油又無力，但是NOx排放降低了
