為何沒車廠願意薄利多銷？ (第4頁)

maxkuso

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樓主

2010-02-20 19:34

回應如此熱烈
趕快來滅火...

前面有人提到
原來考慮市場已經飽和了
這牌降其他牌會跟進

diken0955

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32樓

2010-02-20 20:21

要聽實話????

昂貴的東西才會有購買的慾望....(這就是所有生意人的想法,當然也有消費者認為昂貴的東西代表他有能力買的起)

一兵勤務

一兵勤務
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33樓

2010-02-20 21:00

NFT降一萬~
RC150會不會跟著降?
有可能~不過當然只是有可能

VJR會不會跟著降?
怎麼可能~

王X牛排會跟進我X牛排的價?
應該不是這樣看的吧~

keating1211

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34樓

2010-02-20 21:44

其實效果是一樣的

售價=製造成本+售後服務+品質成本+研發成本+其他成本

你想省下哪個對你最沒影響?!

炫耀你的車有幾匹之前.. 先告訴我你能發揮幾匹..

jerryktl69

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35樓

2010-02-20 22:03

就好比台塑石油價錢緊咬中油不放，是一樣道理。儘管產銷成本不同，能賺就賺，民生必需品，不怕你不來...............

閻魔あい

閻魔あい
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36樓

2010-02-20 22:28

要不是HONDA元老太早離開

說不定正計畫250排氣以8萬台幣，攻打台灣機車業

chenpowen765

chenpowen765
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37樓

2010-02-20 22:50

寡占市場為主因吧
汽車市場不也如此嗎
只會導致惡性削價
吃虧的是他們自己
何不用自家的特色讓別人眼中形成獨占呢
自然市場的需求彈性就小
就訂高價了

sp001605kimo

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38樓

2010-02-20 23:12

賠錢生意沒人做
在者現在都強調節能減碳了

bbsking

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39樓

2010-02-20 23:30

maxkuso wrote:
怎麼沒車廠願意降價些
一來可以擴充市場佔有率
二來可以薄利多銷

台灣市場就這麼小
是可以多賣幾台

voodookid

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40樓

2010-02-20 23:40

aman001 wrote:
最近想買車所以一直在看車
突然發覺現在熱門車款
法拉利.保時捷.GTR.賓利...

未領牌價錢都差不多700~2000萬
怎麼沒車廠願意降價些
一來可以擴充市場佔有率
二來可以薄利多銷

如果保時捷降到70萬
10台車應該10台會是保時捷
台灣的市場也都變保時捷的的
有何不好？

請恕我這麼說,這個比喻很......爛 orz

開版的舉的車種是民生必需的交通工具,因外型設計較優與多些功能,或是其他市場區隔因素
所以價格比其他速克達稍貴

但您所舉的例子是超跑等級的,價格比起一般車種豈止貴上好幾倍
要這樣比喻玩一下不是不可,但是引申錯誤實在會讓人哭笑不得