goa9910 wrote:
樓主，不好意思，借這...(恕刪)
把你的車說詳細一點吧~125?150?化油?噴射?
可以給其他人資訊幫你看看
關於你說的狀況~以前我也遇過一次不過我是保固內用好的~記得型號叫D406
你的車很像發電線圈附近的問題~因為你該換的都換過了
感覺發電量不足~找找看有沒有店家可以幫你量看看電壓正不正常
說不定線組也有問題~很像老車的狀況....
alionheart wrote:
...(恕刪)....不過...轉速8～9000？我的小鐵要很順時（天時地利）才可以到8000轉耶！....(恕刪).....
我的鐵克諾轉速錶可以到萬轉，時速大約105 KM/H上下… 難道我買的是「頭文字D」中的隱藏版86? 請問結果您怎麼處理的? 我的只要破90 KM/H遇到的機率大約是90%…
nono小鐵 wrote:
58.5的缸,價錢從4000~20000都有
必須看你的改裝程度和配備才知道貴不貴
驗車的話沒問題的,不用擔心
請教…如果您建議的鐵克諾升級方案…我只期望升級後耐用度提高及爬山的力道提升的話，您會建議大約要更換掉哪些? 而價格大約落在多少? 再請教…驗車的話，像平時一樣牽去機車行驗車便行了嗎? 不用更換行照嗎?
kai1021 wrote:
把你的車說詳細一點吧...(恕刪)...把你的車說詳細一點吧~125?150?化油?噴射?
可以給其他人資訊幫你看看...(恕刪)...
關於你說的狀況~以前我也遇過一次不過我是保固內用好的~記得型號叫D406...(恕刪)...
我的鐵克諾是125陶缸版，94年7月出廠，目前里程32000KM上下…至於測電的話，店家在更換整流器時，有測更換前後…說是正常，但我騎了大約二天後就變現在這樣了…請問我需要再牽去店家再測嗎? 另外，您所說的「D406」這是鐵克諾原廠使用的線圈還是換三相的線圈呢? 而您判定線圈這出問題的機率大約多高? 您覺得換三相，對這問題有幫助嗎? 還是使用鐵克諾原廠的就好?
darktasi wrote:
...(恕刪)....會熄火會不會是怠速的轉速太低呀....(恕刪).....
我的怠速算正常時大約在2000轉上下…而且每次熄火，就是油門不催就開始掉轉速，完全停下後瞬間熄火…但大燈、小燈、方向燈、尾燈都會亮…@@"
tureloveken wrote:
我怎麼覺得<鐵克諾沒有限速阿<
原廠都沒有改只換了家族管就可以跑表速120(看看就好)
但是沒誇張阿<一開始就有6~7000轉
拉一下8~9千轉 >上萬轉我倒是沒看過!!但是都滿順的
<整理完效果更佳!!
沒限速！？怎麼感覺我牽到的是一台受限制的小鐵...？我當初馴完車，又跑了快5000公里吧，這時時速錶都只能上到100Km/h，之後去改了火星塞、矽導線、
高流量濾清器，這幾樣之後才能上到110....現在則是100左右...
至於轉速呀，要上到萬轉很簡單呀，把車架起來油門吹下去就可以啦！
這幾天有去幾家車行詢問整理的價格，PO出來給想整理的人參考一下：
1.汽缸更換58.5缸
2.傳動軸調整
3.化油氣清洗
4.CDI更換
5.前避震器整理（油封換掉、重灌油）
6.後避震器更換
店家報的價格由15600～17000不等，會造成2、3千元差異的就是在避震器部分...
有的電家是說更換新品，有的則建議整理...
但是換CDI（NT：2600）與換汽缸的價格則是都差不多（NT：5000～7000）
噴油嘴的話都是說不需要更換...不過其中有家車行建議是要動到汽門，我在想是否真的有必要...
因為目前問了三家，兩家說不用...這點還請版上的前輩們指點一下～感激不盡！
這幾天在多找找店家詢問一下好了...
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