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FZR150的小問題

半熟a蘋果

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31樓

2010-01-25 20:15

中森 wrote:
FZR 150跟FZ...(恕刪)

它原本的體質本來要塞250V缸（125+125）

以另一種話來說就是"台規的FZR 250"

只因為台灣法規而已（修改成75+75）

SRV缸可以直上就代表了一切（雖說要弄轉接座跟缸頭）

羅小蟲

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32樓

2010-01-25 23:08

呃...

可是我記得FZ/X系列好像當初是台灣以Virago(XV250)為基礎自行研發出來的

然後XV系列又衍生出SRV系列

這才是為什麼可以直上的原因吧...而並不是原生就是250喔

前因後果似乎有點顛倒@@

TANGO~

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33樓

2010-01-26 0:32

就跟馬車125是第一代馬車250弱化是一樣的

台灣有很多好車都被縮成150以下

例如

追風有追風250

豪邁有豪邁250

NSR有NSR250

CB（第一代野狼）有CB250

以上～～～～～很多都是名稱沿用而已吧？？？？？

弱化？？？？？？？不是說～～～換個容積,曲軸,連桿,齒輪,都不用改吧？？？？
拿個國外250的曲軸箱,把汽缸換小,重新設計連桿.......這種工作車商會做嗎？？？

頂多設計個相同的塗裝,類似的細部～～在花大錢拍個廣告,連速克達都能繼承賽車的精神,不要跟我說你沒看過.

antonio189

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34樓

2010-01-26 1:19

我的FZR改250(日製XV缸&缸頭)尾速大約是130+

齒比是15-42 後胎3.5吋框140胎

因為時速表改FZR400的所以時速表很準跟GPS是同步的

所以應該是還蠻有可信度的

改250並不會飛XD 只是提供比較正常的加速力道罷了

原廠太慢了適合初學者

現在網路上太多改了250會飛的...

其實現在速克達加速力道都不錯也可以考慮看看

附上我的車車照

flyingmax

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35樓

2010-01-26 16:44

shenliow wrote:
不知道你是哪裡得知這個消息的？日本許多車款也使用同一款卡鉗，我沒聽說過這個問題...
另外卡鉗維修包是消耗品，平均2~3萬更新一次，不像有什麼問題啊......(恕刪)

起初是遇到一些撞過的跟你說：不知道為什麼那一天煞車突然就煞不住了

症狀是：「突然間」，拉到底也只有一點點煞車, 拉桿空一大段

以前少年不知道, 車行說要換我們就讓他換，騎過Honda才發現只有yamaha要換, suzuki跟kawasaki也沒這個問題..., 甚至豪邁迪爵也沒聽說在換。

後來在台中工業區(西屯?) 有間賣越野車的老闆換給我家的人看，才知道問題出在哪...

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