TU250草上飛與其他檔車比較&閒聊... (第4頁)

cieuxparadis2004

cieuxparadis2004
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31樓

2010-01-23 22:53

johnblue wrote:
真希望台鈴可以引進噴射版～
...(恕刪)

台鈴在去年就不再當總代理了
剩下桃鈴國際和一些之前有在做鈴木重車經銷的店多少引進一些車款
沒總代理代表什麼原廠技師不見得為了台灣小小的市場調教出符合五期環保的噴射TU250 所以... 除非大家太想要可是之前大家沒很珍惜徹底粉碎台鈴繼續當總代理的決心... 要的話就找重車店團購看看罷... 大家一起分擔一些成本繼續玩下去... 不然就等到日本的環保法規比我們的五期環保更嚴苛時就算不像總代理可以直接拿原廠耗能數據引進也很好驗了吧只是性能不知更兇悍還是...

gomgiga

gomgiga
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32樓

2010-01-24 0:52

我再來放毒了

以下是TU前輩的帥照流口水

street tracker版主:jog1944

street tracker副版主:中中

如貼圖有影響到他人不便的話請通知一下

哈哈~~~

一固一固腥黏材

一固一固腥黏材
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316分

33樓

2010-01-24 1:35

日本推出TU車系10週年紀念式樣了... 0o0

http://www1.suzuki.co.jp/motor/bigboy10th/index.html

菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

jimhyo

jimhyo
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34樓

2010-01-24 19:34

日本的TU已把油箱從6公升加大到8.4公升了....
當然..引進日期遙遙無期.....

台版TU有四個顏色
白與橘是正規色
黑色是2005或06左右推出的特別版...大概20輛左右
綠色是最後一批的特別版....大概也是20輛左右
台灣全部共賣了7百多台....
最後一批綠色我本來有意要買
但在是否買大型重機的考量中流失機會了....

去年3月在一家車行看到一台原廠未改的白TU
里程只有2千多
定價........粉貴(我知道行情的.....)
但我毫不考慮馬上下訂
因我知道原廠未改的TU少之又少
錯過機會就不再.....
騎1年多了....
最遠當天騎200多公里
我只能說......花這十多萬.......不後悔

gomgiga

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35樓

2010-01-25 0:12

小獅* wrote:
很久以前看了01某篇...(恕刪)

2輪組RUN2W有人回應了喔

哈哈~~~

gomgiga

gomgiga
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36樓

2010-01-25 0:37

小獅* wrote:
很久以前看了01某篇...(恕刪)

TU鈦的小簡介

哈哈~~~

harker633

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37樓

2010-01-25 22:01

DAVID 99 wrote:
FTR-223這台也...(恕刪)

這種車，中置避震後味道就不對了。

howard0427

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109分

38樓

2010-01-25 23:35

擁有過2年,真的是不錯的車,代步沒壓力

咬我啊

咬我啊
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39樓

2010-02-18 17:40

化油器的車可以玩很多花樣～
限量是殘酷的

冬狼

冬狼
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40樓

2010-02-18 23:11

目前日本排氣標準以平成18年平成19年所訂的跟台灣五期環保一樣
當然 280CC以上某一些車還是不合5期

台灣2009年一月一日將全面實施五期環保規定，五期環保的主要檢測項目有噪音、污染、耗能三大部份。
1. 噪音，依據機動車輛噪音管制標準，原地噪音94分貝以下、加速噪音84分貝以下。
2.污染，依據交通工具空氣污染物排放標準，排污表現因汽油品質、EGR油氣回收裝置、觸媒、點火系統和引擎內部等設計有關，所以重機測試方式有冷車狀態、熱車狀態，耐久里程(例：行駛一萬五千公里後，再進行污染測試)。目前已公告的「機車第五期排放標準」，一氧化碳排放量將較現行標準嚴格三點五倍，一氧化碳(CO)標準值，由第四期的每公里七公克(g/km)降到2g/km。碳氫化合物(HC)及氮氧化物(NOx)將分開個別管制，而不採取美國兩者加總的方式，並限制排氣量150 C.C.以下機車，標準由2g/km分別降至0.8g/km及0.15g/km；排氣量150C.C.以上，則由2.0g/km降至0.3g/km、0.15g/km。

grasstracker.st250-suzuki

tricker-yamaha

cb223s.ftr.vtr-honda

250tr.estrella-kawasaki

以上相同特性車種都符合只是車廠不願意引進(市場需求)