hondacb1300f wrote:你騎到兩百以上再看有沒有意義我忘了Hornet 250 原廠跑不到兩百 你想表達什麼? 單純想砲我的話你這樣的口氣還弱了點另外你的車是又能跑超過200多少?跑不贏美國drag race的機車就別在這用小朋友的口氣說話
mattttam wrote:跑不贏美國drag race的機車...(恕刪) 自己辦不到.不要拖個美國來代打要比比不完.多辯無意要不要用離合器換檔等你騎超過十種以上公升級重車就知道了機械的設計一定有它的道理
hondacb1300f wrote:自己辦不到.不要拖個美國來代打要比比不完.多辯無意要不要用離合器換檔等你騎超過十種以上公升級重車就知道了機械的設計一定有它的道理 怪了我只是用你的梗回你而已這不就是自打嘴巴?要比當然比不完你也只是對車不對事難道車會因為排氣量多寡, 設計就不同?回正題你的重點到底是什麼? 要拉不拉?別混搖問題
hondacb1300f wrote:看雜誌還不如自己去體...(恕刪) 搞不懂妳要表達的到底是啥,我騎車升檔都不拉離合器,八百年前就體會到了,講雜誌也是講給新手看的,裡面也有介紹原理,不拉離合升檔很有意義,還有拉不拉離合器跟騎過10台以上重機有啥直接關聯?還有跟騎到200以上又由啥關聯....講得好像只有重機有離合器...爾且離合器設計出來並不只是為了升檔阿,講白一點升檔拉離合器只是順便...給新手用的,給你講一講好像起步和降檔都不用離合器,升檔拉離合最重要...再說你怎麼好像都認為別人沒重機?要不然就別人沒體會過?好像你騎過很多重機很了不起歐?我敢打賭重機論壇上一堆人騎重機也沒騎過10台以上,離合器的道理還用你說嗎?那麼簡單的東西還有啥深奧的道理非要騎過10台以上重車才知道
otie007 wrote:恕小弟愚昧小弟以前騎...(恕刪) 其實你在收油之前先輕輕勾著或踩著(升檔的方向就對了)先消除間隙,在這時候其實用力升檔也升不了,然後收油瞬間腳靠著原本輕輕勾著的力量再順勢升檔(一次升到底)就可以很順的不離合昇檔