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"DIY"十多年JOG50大復活,自家改的極限.....

題外話一下,兜風50還有得救嗎? 這台也是快20年的車子了,現在這台車除了會動之外其他的地方都爛的差不多了,不曉得還有沒有料可以換?

好羨慕板大的好手藝
小弟一直很崇拜能讓身邊舊東西回春的人士
小弟想請教一個問題
油門很緊這問題要從何對症下藥
就是其實可以催很大不過要比較用力轉

小弟台北騎VINO、台南騎新達可達都想給他大大回春一下阿= =
可惜路上店家幾乎都純"壞"才修
實在是不敢跟任何一間機車店提起"回春""大整"這兩個小傢伙
深怕被店家噓~"要快就換新車啦"
身邊的人也都不認同花錢花時間在小50的做法
雖然這兩台小傢伙VINO有表速75、新達可達表速70的能耐
不過總覺得因該實力不只如此(針對加速力道方面)
真想找板大替我家的小傢伙"把脈一下"
我給板大賺

2T同好幾乎都是網路上才找的到
http://valid.canardpc.com/show_oc.php?id=648740
活塞上那個鐵棒 就是針狀培林 一般都稱做(漏辣珠仔) 或漏辣 通常老車 年久失修不整理 硬騎 就會暴掉
不是插在活塞上 就是跑進曲軸室裡~
reximpreza wrote:
好羨慕板大的好手藝小...(恕刪)
可直上65CC 或90CC 半組 力道就出來了
只會拆螺絲 wrote:
可直上65CC ...(恕刪)

加大排氣量

小弟目的只想達到
原廠表速內加速最凌厲
並不想創造高尾速

加大排氣量後再依照需要的加速感去調配傳動我想是板上最多人的做法
不過看到開版大只是對排氣口做一點點小幅修改
扭力就出來了,真的很羨慕

因為小弟是屬於喜歡以原廠規格優化方式
輕度改裝
換缸或括缸在小弟眼裡已經是大改的第一步了
感覺排氣隨便提高很多東西都會被牽著要換掉強化
http://valid.canardpc.com/show_oc.php?id=648740
看完這篇我也好想大修我的JOG50 (1998)年的
實際騎2年多,因為後來放南部,什麼稅金罰單都沒付.........
現在回來我家樓下了,外型很慘,不過電瓶我去撿了個中古
回家用充電器充飽後,現在一按即發,白煙是滿多的。不過
只有大牌沒行照,不知道值不值得去改。
不過真的好想改呀。
reximpreza wrote:
好羨慕板大的好手藝小...(恕刪)

整組油門線更新即可,但很費工夫。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
reximpreza wrote:
好羨慕板大的好手藝小...(恕刪)

我這台油門線會緊有3個原因!
1.油門線本身年代久遠,內部都生鏽了。
2.本車是雙油線的,一條拉化油器、一條拉機油幫浦,因為機油幫浦那條斷裂,造成兩條油線再二合一的那點會偏移。
3.機油幫浦那也有彈簧會使油線回彈,但是因為那邊斷掉了,所以少一份回彈的力道。

最扯最緊的是要用放油門要自己打把手轉回來<------傳說中的手油門.......
只會拆螺絲 wrote:
可直上65CC ...(恕刪)

等他麻痺後,或是又壞掉在幫它升級囉,因為這次花不少了,但是跟新車沒兩樣了,下次再來的47缸+220條+機械水冷。


順便問一下螺絲大~不車KIS!直上的最大極限是多少缸多少曲軸?
爬文是爬到47缸+220條?
魅隱者 wrote:
我這台油門線會緊有3...(恕刪)

還是換一下吧
不然哪天斷了
又拉著
停不下來一直衝很危險
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