小弟買菜車為 舊勁戰在汐止知名車行動工改和合61缸 CB活塞 汽門拋光 燃燒室加工機油一開始都800公里換一次...現在都拖到900~1000才換...騎了3年 里程數4萬5000目前一切正常..無漏油..縮缸等等問題....雖然動力不如從前兇猛 但是依然很健康...所以每次看到人家說 改缸後維修費會壓死你 等等這類的話...我只能說...甚選車行就不會花冤妄錢...
小弟的初代奔騰V-LINK...原廠缸..里程數兩千開始吃機油..8百進5百出..里程數五千,發動保固技能..里程數五千三換機油,八百進七百出..里程數六千,八百進五百出..里程數七千時,八百進三百出..持續到里程數一萬..八百進三百出..發動改缸技能..57缸..進排氣加大拋光..高角度凸輪軸..直到剛剛換機油..里程數六萬八千九百二十一公里..八百進7百出..車子由小弟的大哥使用中..
叔叔的載重送貨用G3....出廠領牌年份2006年10月....到我手上日期2009年4月....里程數8萬5左右..聽叔叔說早就破10萬了..有一陣子碼錶線壞掉沒換!!機油是1公升進...20~100cc出<---這是1000km的情況...所以避免縮缸就必需提早換油!!(有吃機油+漏機油...所以才會失油失的那麼快)雖然說為了怕縮缸而早換油...但它還好幾次被我騎到機油不足過熱而掛在路邊...等引擎冷卻又可以發動上路了...把機油漏下來...天啊!!有油跟沒油一樣!!只能說...GY6引擎的耐操真的驚人!!!此車在我手上被我當成停車路障丟了好一陣子...上個月才還給我叔叔..他拿去估給中古車行...噗...還能賣1萬5呢
Bottler wrote:自己的勁戰是有改58半,耐用度不明才改三個月左右,市區龜爬中... 才說耐用度不明而已...昨天剛換機油,只有600cc洩出來,300cc下落不明嗯,改完缸騎不到1500km
其實阿...現在只要是市面上稍有名氣的推出的汽缸套件耐用度都不比原廠差~那為什麼會有人改了之後不如原廠耐用其實跟拆裝時的手路和設定比較有關連...也就是幫你改車的人,或是自己改的時候~設定沒做好~該算的沒計算進去~還有組裝時的手路..精不精確有沒有用正確的工具~螺絲有沒有鎖到該鎖的磅數等等.....都影響了未來這組汽缸的耐用度~和性能
勁戰 改明x 58.5原廠區軸+ 阿飛牌凸輪 騎了2萬多小吃機油 換下來大約還剩700cc勁戰 台x58.5凸頂活賽 +台X凸輪+台X300條鍛造連桿區軸 騎快1萬機油吃了快600cc..換下來剩不到400cc 冏了我...結論是..不要有品牌迷思..