我是那天有去的另一個人(我是黑色aero)
我們兩個是一起去買一箱的VSX來用(因為C/P值不錯)
我朋友只是想去拆一下底部洩油螺絲來清乾淨點而已
被車行說到我朋友都不敢用shell的機油了(原本他用AGIP)
我還是會沿用殼牌VSX
我想當天跟我們說用的是比較高等級的Ultra那應該是你本人吧XD
要回去的時候就是被說成用殼牌會兩個一起來拆引擎感覺真的不是很好
聽完後回家我想了很多很好奇的事情XD
我朋友G5用VSX用了4年車都沒壞是K牌很勇嗎?
真的有這麼多人使用這三牌後拆引擎嗎?
騎到拆引擎的又都是使用這三家的嗎?
這三家問題若是這麼多怎會一堆人用?
廠商怎還活得好好的?
網路上的負面評價也找不太到呢?
lostwindrain wrote:
聽完後回家我想了很多很好奇的事情:
真的有這麼多人使用這三牌後拆引擎嗎?
拆引擎的又都是使用這三家的嗎?
這三家問題若是這麼多怎會一堆人用?
廠商怎還活得好好的?
網路上的負面評價也找不太到呢?
這沒啥好想的...
雖然身邊也曾有兩位騎新天鵝的朋友使用S牌...
很不巧的分別在2萬公里前後皆大修引擎和曲軸
自己也騎新天鵝,也許先天上可能會有鋼性的問題存在
但後天使用者仍是佔車況原因的絕大部分
例如~
操駕方式?
騎乘的天候環境?
保養頻率?
耗材汰換時機?
.
.
.
對車的認知及觀念差異?
等等
目前騎了25200公里左右,車況仍ok!
但話說回來,一分錢一分貨,任一商品皆有固定行情價
若要撿便宜,必須自行承擔此風險,畢竟不是每個商人都如此有良心
有商家願意打死不降價,一樣有人買
有商家願意做薄利多銷,買的也不少
有商家卻是搞偷天換日,仍有人嘗試...?
回歸到該篇主題
通勤兼長途
個人建議使用10w50...若覺得貴
可改用15w50,F牌賣得不貴
以上這兩種番數衰退期較慢...以上
陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
lostwindrain wrote:
那台新勁戰是我朋友的...(恕刪)
幸會幸會XD
台灣真的好小
我也很無言，第一次用殼牌就吃機油...
剛去車行看修理的車況，58.5的缸磨損了...
而換上的阿吉普CITY也吃了兩百多CC~"~
強者我同學，FT150用VSX+50cc福士機油精，
晚上九點從台東市出發，隔天早上十點到台中市...
車況還是活蹦亂跳
話說他當時用阿吉普city時還掛區軸咧...
還好保固內原廠買單= ="
(半年操了一萬多...)
說回來...那間車行改飛旋和清潔流閥還不錯，
其他的就...一直臭屁就飽了
突然覺得新勁戰這顆引擎好糟糕ˊˋ
活塞被我騎到壞掉，還要怕區軸隨時會掛掉...
剩下的ultra就讓同學用掉吧...
不然就幫他們的city無痛升級一下
設備組 wrote:
既然騎的是羊為什麼不...(恕刪)
對殼牌研究不多...
當時只是想說找10W40的全合成這樣
剛好歪拍有賣家有賣這瓶，一瓶約兩張半不到就衝了九瓶...
就用這麼一次，剩下的就要沒機會用了
下午去車行，改裝的瑞馬58.5缸有磨損，改缸換上的AGIP CITY機油吃了剩不到六百多，
檢查出區軸是沒壞的，就等原廠活塞到了就能修理。
另外，傳動箱發現皮帶都是油漬，車行判斷是離合器裡面的油太多濺出來，
皮帶沾了油打滑，所以才會同樣時速要多一千轉轉速，卻還能照樣拉到一百且9600轉...
NGK八號銥合金火星塞和的套火星塞套子都磨損了，
兩樣都要換掉...
噢，汽門也漏氣了，要研磨~"~
修很大= ="...
等車修好，訓車機油想用嘉實多GTX10W40，300.700換，
之後找5W50或10W50的全合成機油...
車行是推美孚金瓶和KKK或是光陽F1，他剛好有的
基本都是用換用山葉原廠零件，汽門那邊，技師是說先用研磨的，
不能的話就換用它牌的，他說勁戰車系的原廠汽門組件沒改裝的好用
連續兩個周末都台東高雄來回...
拉轉又尾速又不常停...機油才用CITY...哀...
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