個人覺淂，國產車雖然便宜沒錯，比起上述兩台，一台過鹹水可抵將近三台本土。但國產表現總是不盡理想，要動力沒動力，要空間沒空間，唯一可取的只有價錢。
別看YP、AN兩台龐然巨物，AN兩個大男人雙載仍然可以直上表速一百。當然這裡不是想強調進口的動力有多強，雖然這是不爭的事實。重點在，進口真的做到面面俱到。
充沛的動力，貼心的小空間，小床般的置物箱，完善的儀表資訊，實在的用料，齊全的操作開關，寬敞舒適的前後座，絕佳的運動性。
這些國產不是沒有注意，但是好的事情只做一半，丟三落四，要這個沒那個，看的只能令人直搖頭。
當然車廠做多少事就反映在車價上，國產如此作，也是預料中的事。
只要預算夠，建議可以考慮看看，不是說國外的月亮特別圓，而是特別大。
地球連邦軍(α任務部隊)可変型試作モビルスーツ重裝式樣MSA-0011[Ext]Ex-Sガンダム
Photobiotic wrote:
不知道樓主有沒有考慮過進口貨??不用太大，兩百五就好，YAMAHA YP250、SUZUKI AN250。
千萬別選YP250，因為這台車在日本已經停產了，而YMT所引進的YP250是台灣專用版，不同點是改良了YP250日規轉彎性能不佳的問題（可是即使如此，轉彎性能還是相當差）如果現在去買YP250的話，都是庫存的舊車。
買進口貨固然不錯，可是必須考慮到維修的問題，等料的時間跟價格能不能接受是要考慮到的，就是YP250來說好了，光是一個前風鏡就要價兩萬塊，而且不是馬上買馬上有（附帶一提，那個風鏡是三菱做的），再加上稅金等等，在台灣250c.c.以上的機車只能當作嗜好品，要拿來做一般用途還是有些門檻。
issey5868 wrote:
PS.很多人對機車的保養知識,遠輸於對汽車的保養知識(純劣者心得,請勿筆戰,謝謝!)
這是事實，就以我五專時期上過汽車修護實習的心得，不只一般人，就連學校裡面的老師，對於機車養護的知識都有點偏差，總是拿汽車的那一套用在機車上，結果當然是狀況百出，不過還好，那位老師的機車是老狼，怎麼搞都沒關係。
不同(即消費者喜好), 所以演化的方向不同!
DINK150,RV150這兩部機車,與YP250與AN250這兩部機車,是兩種不同的生物,因為他們追求的目的並不相同,想要生存的環境也不相同.
DINK150與RV150可是說是一般125機車的進化版,在和一般125相去不遠的構造上,放大了騎乘空間與行李箱容量,置入水冷系統與前方風鏡等.......,亦即它們用十張小朋友左右的價錢,演化出長途騎乘特質.還保有了台灣一般125全能車的用處,如:前方的平坦地台可以在當採買車時發揮功能.
YP250和AN250的出現可以說和一般通勤用125間是沒有什麼關聯性的,因為他們並不是要讓
一個本來想買125的人,可以在花一點點錢就能於偶爾的長途騎乘需求上得到滿足.而是本身就完全以長途旅行而設想並存在,如果以性質較接近的車來比,市售車中或許應與三陽RV250
來比較.並不能說DINK150和RV150一定得往YP250或AN250的方向演化才是好的.
其實預算的問題不一定是唯一考量,而是,在當時我要給這隻生物的環境考量之下,
選擇很自然的會落到DINK150和RV150之上.即便是DINK250在下都不會考慮,因為我知道在我的需求內用到250動力的機會非常非常少,但是要較為省油卻是每次騎乘時的希望.
每一台車,只要放在對的環境下,都是無可取代的好車,像在下的DINK150,對我來說,就是無可取代的,當然不是說DINK150比其它車好,而是它比其它車種符合我要給它的環境.
我覺得有機會一定還是要看到車,能動態測試當然最好,否則最起碼也要坐上去看看,另外,二手車行一般較常見的是DINK150翹尾版(後座較高)與現行市售新車(降低版)有所不同.
DINK150另一個要注意的是後座上車不方便,至於停車問題,我覺得還好(不知是不是我太大隻的關係,移車不算困難),但是自己能不能適應可能要考慮一下囉.
我是馬車的車主...我的愛車將近五萬公里嚕
馬車真的是走視覺個人騎乘的一派....
置物空間跟其他RV相比真的不大...馬力雖然可算125的佼佼者但車重過重..
一個優點是原廠變速比設計產生的極速高,高速騎乘穩定性佳
後座上車如其他大大所說,不方便又高..雖然舒適性不錯..
迴轉半徑我倒是覺得還好,有時候趕時間跟其他50小車照鑽不誤也沒有多大不方便(危險行為勿學)
至於為什麼是耍帥車呢?...看我改的照片就知道..^^"
當初買了車並加入馬車車隊(magic club,我應該算是車隊初期的元老吧)
開始了我馬車的改裝生涯...
自己買材料自改低把手,自換車殼,自切風鏡....一切的一切都循著當時車隊diy的精神..
沒有對動力做多少改裝,後來只有更換已經軟腳的大彈簧和換了普利珠(ayamaham原廠部品真的很耐用,普利珠換下來的時候已經4萬公里只磨損一半多,之前的原廠前煞車皮還是nissin的捏)
跟車隊的那段日子真好....常常跟跑陽明山...大家都是原廠車的情況下跟著厲害的隊友跑進步很快..
後來人多了車隊的是非也多了...後期車隊隊友的改裝也越來越朝花大錢比馬力的情況發展(上缸改大徑化油器)
跟車隊之前改有質感視覺系,重技術非馬力的觀念越偏越遠..最後就解散了.
現在都只是當代步車慢慢騎.
回到正題
馬車要買的大大可視他為耍帥車,畢竟車大置物空間小原廠部品稍貴,當小貨車更是連門都沒有(中間地板有龍骨,有水箱管路等等,dink與RV就是平地台)
不過改視覺系改的好質感真的不錯
小弟會推荐dink系列...大碗實用的好選擇.
RV停產了所以就不推薦(如果我記的沒錯的話....)
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