簡單便宜十塊錢 wrote:
Impreza_WRX_STi wrote:
恩........
果然出現了~
傳說中緊咬G5 150的隱藏角色~
...(恕刪)
請勿神話...不過也看不到了
...(恕刪)
明明就是海放ND180吧
客家一哥小鍾~MAGIC~ wrote:
明明就是海放ND180吧...(恕刪)
我只跟他跑過兩次
沒有用過ND
而且在他尾巴後面吹尾風當然比較好咬
＝＝＝＝＝
給發文者
X-MODE就我所的資料並沒有六代
如果你應是要把GOING拿進來相提並論
那就另外說了...
X-MODE只有三代而已
除了高雄之外
其他地方是沒有販賣的，其他地區看到路上跑的
大多是總公司要服務站強制放一台之後才賣出的
不過也只有一代而已...
二代開始則是只有高雄地區販賣
問我的二代從哪裡來...我利用網路資源找上高雄店家買來的
維修上...通常這車，服務站如果搞不定
基本上都是丟回去高雄總廠維修
從去年八月台北市總服務站幫我維修換顆泵浦之後
已經建康到現在了，問題比我的ND少也好抓
這台車...配備陽春，給很多人感覺只是單純賣那顆引擎而已
改裝套件也稀少...不過合用其他車種，例如JR
可以推就推，不可以推就閃，閃不過就躲，躲不過就拖，好過背黑鍋。
簡單便宜十塊錢 wrote:
給發文者(恕刪)
恩恩 , 我知道^^
只是都叫勾六勾六習慣了
去年八月的泵浦回廠換都換成進口的了(好像是義大利還是日本來的
我朋友也是從八月換過之後都很健康 恭喜你哩
配備陽春是真的 感覺進化程度跟RS差不多
換個貼紙 在多個磁石鎖就推出
當然 還有解決前幾批泵浦壓力過大損壞的情形拉
改裝部分的話 小弟是玩過改裝車玩到膩了才買X-MODE的
而且以這台車的加速性 應該可以滿足大眾了
alicelre wrote:
去年八月的泵浦回廠換都換成進口的了(好像是義大利還是日本來的
我朋友也是從八月換過之後都很健康 恭喜你哩...(恕刪)
請問一下這消息哪邊得知的呢?
前幾批泵浦也是進口啊
從東南亞那裏進口(印尼?)
而我所得知的消息是
新的泵浦是台灣自己製造生產品管的
進口不一定就是好
不知道南部玩X-MODE是怎樣的玩法
看來真的該找個時間南下取經了
我現在正在想X-MODE的噴合油的量
電腦的判斷是從哪邊斷定的...
是油門開度決定汽油的噴出量然後直接供給相當比例的量
還是分開計算噴合油的量
這會影響到動力提升對電腦的進行的調整
之前讓人詬病的8位元西門子電腦居然被光陽玩成這種東西出來
讓人真是意想不到
8位元西門子真的比較差嗎?見仁見智囉~!!
光從我原廠設定冷車大催油門時，CO+CO2的值還不到6
我的煩惱就開始了
我還想把他的曲軸仿得跟VJR一樣
原廠100cc尾齒16齒有點拖不太動...雖然民權大橋可以跑到115
想搞個15齒來試試
可以推就推，不可以推就閃，閃不過就躲，躲不過就拖，好過背黑鍋。
alicelre wrote:
改傳動齒輪排氣管其實對X-MODE的速度影響不大
...(恕刪)
你確定?
我看並不見得
在還沒更改傳動配置之前
我的X-MODE起中大約是0-70是一氣呵成
更改完之後卻可以0-80，力量比之前強硬
該有的尾速依然不會少
但是卻變得不是很穩定，有時只能到100有時可以到115
甚至有時候可以咬住原廠G5/150
既然速度影響不大
第一代終齒是15齒
那為什麼第二代之後是16齒
麻煩可以跟我解說一下嗎?
而且第一代很多人可以跑到貼錶
不是說影響大不大的問題，而是實驗精神
泵浦哪一國並不重要，只要廠商拿的出穩定的東西
就是好的...目前只知道台灣有這個能力維修這高壓泵浦
改電腦是用重新寫程式?或改寫電腦?
據我從南部X-MODE家族那邊資料來看
似乎是外掛電腦餒...
泵浦訂單要六百顆?
我看目前勾六有沒有六百台
依照我觀察這段日子來看
勾六至少出兩批了
有一千兩百台嗎?
不好意思~可以幫我解答一下嗎?
或請您們那裏的機車行解答一下
可以推就推，不可以推就閃，閃不過就躲，躲不過就拖，好過背黑鍋。
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