不要大燈不亮、煞車不利、懸吊不Ｑ、傾角太小、外型不優、輪胎不好、油耗太兇就牽拖到GY6上頭
TLAD懸吊很鳥、大燈很暗、前鼓煞很弱、外型很瘥、馬桶很小、開坐墊加油很不方便, 但這都跟GY6無關
解決問題要找出根源對症下藥; 不要誤殺忠良！
以我上一台16年的老豪邁125 D2, 92無鉛、平均油耗超過30KM/L、報廢前仍通過第五期排放標準的經驗,
GY6引擎優點就是便宜、可靠、耐用, 只要按時正常更換空濾、機油、齒輪油等原廠消耗品, 就可以騎很久
缺點也是有, 油耗沒噴射引擎省(當然這是不同世代的產品)、運轉聲音大、震動也不小
但是綜合來說, 這顆引擎絕對是台灣速克達系統經典的動力核心之一,
尤其是20年前東方特快車郭泰源投球出手的那一刻起, 就註定GY6引擎開啟台灣機車市場不平凡的一頁!!
http://www.youtube.com/watch?v=xKCeUlBIx2Q
sjh1118 wrote:
您好
我也是高手125的車主
一些我的想法跟你分享一下
燈的部份
預算如果夠的話
可能就如同前幾位分享的那樣
改三項發電 以及 GP 的反射面
只是我看了Y拍後 大概都需要到6000左右
動力的部份呢
則是覺得可以去找一家評價高 或是你覺得信賴的店家改傳動
因為你之後是要給父母騎
太暴力 或之後維修太麻煩 總是個問題吧
況且這樣不就失去了GY6的本色了嗎
改缸之後整個耐用度會明顯降低
制動部份
輪胎
很多網友都有推薦
不暴力的話
我是覺得國產高評價的胎值得試試
既有一定的安全 也不會花你太多錢
2000以下搞定
前6012 R 後6103 或是版上許多人推的華豐
我是覺得輪胎是最基本的
而且父母的安全無價
卡箝煞車部份呢
則提供我自身的改裝 給你另一種參考
前
nissin 中古 加上220mm固定碟(牌子選你喜歡的 款式挑你愛的)換卡座
後
鼓煞來令換成雞牌的 個人使用結果發現還挺不賴的
避震部份
RPM DY MSP 其實無掛瓶的你都可以試試
附瓶比較會磨到空濾或是輪胎
我個人是用悍將的三段避震(900元)
不殺灣的我
這樣已然足夠
希望這樣能幫助到你
呵呵~這是新高手的改法吧~
高手125r有些地方又不一樣~
沒辦法流用喔~
電系
蠻多人改gp反射面 記得加強化線組
電系改單向全波就好了~ 三向有拖速的災情
傳動
gy6的引擎輸出就這樣 還是原廠的配置就ok
記得高手r普利珠是15g喔!
想要起中就換條h7a大彈簧吧(用油耗換爽快~)
輪胎
嗯...建議這段多多砸錢下去
畢竟在行進中你的一切就交付在兩塊小小的胎面上
國產的or進口的多爬爬文就很多介紹囉
制動
麻煩的高手r 要注意喔
前叉是R1-125的!
我的高手r上仿b對四用200mm碟已經有點吃緊...
後鼓煞只有110mm
就....換改裝的煞車皮會好一點.....
避震
朝迪爵等車的避震去找
記得~太粗的話要偏心...
stevenkkk wrote:
應該是現在兩陽車引擎從最初都是抄GY6然後慢慢改款的吧!?難道YAMAHA SUZUKI PGO等等的也都抄GY6?
PGO的G-MAX和BUBU就是GY6修改來的囉!
這個世界上根本沒有可以讓她哭的人， 因為真正值得讓她哭的那個人根本捨不得讓她哭。
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