ML 50 胎紋設計原本就是針對排水效能提升取向再加上質地非為高滾動抗阻配方當然抓地力較弱(導向性較弱)依表面積而言較寬的排水溝紋相對的胎塊面積較小翻胎問題與排水溝紋也有點關係較寬的排水溝紋比較細的排水溝紋容易翻胎時機也較早原因是在輪胎滾動時前後胎塊銜接落差較大這點可比較ML 50,TT 92,光頭胎TT 92屬半熱熔質地較ML 50軟些但翻胎程度及時機都較ML 50來的輕來的慢一些而全熱熔光頭胎質地更軟但因沒排水溝紋所以根本不會翻胎只會脫膠= =輪胎選用應依照個人騎乘習慣再加上該車最大用途以及最常行駛路徑之路況並考量當地氣候型態(不誇張,光台灣南北氣候就差滿多的)來作初始設定再多了解每條胎的設計取向以及他人使用心得如此應較能選出適用的輪胎選胎時多做各因素考量八、九百塊的胎也都是好胎考量的太少一條二、三千塊的胎對個人也都不會有其價值以上皆為爬文心得與小弟實際使用經驗及觀察有錯請指正
zsuper0405 wrote:該不會是10 PSI...(恕刪) 我說的不夠清楚~拍謝!我目前胎壓讓我的龍頭感覺 不抓著方向盤就沒有往前滾動的慣性 很飄=很輕輕到我只要速度放慢準備滑行通過時 我會發抖左右左右一直想維持直線我的胎壓計還沒到手