誰說Hybrid系統不能簡單？-速克達專用油電套件原型車測試分享 (第4頁)

buddy_8d
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31樓

2009-10-22 13:28

小弟淺見~
如果該系統能實現在四輪噴射內燃機上的話~
加上政府輔導配套~
對於企業.政府.環境.油價...理應會有更大商機與改善

LPG的時候~輔導配套不慎理想~導致黯然走像孤兒的命運
但省油與環保的影響實在功不可沒

如何改善現階段使用{汽柴油}所帶來的汙染與需要看國際油價的臉色.
小弟不才.想的或許很簡單~
不過一台動則百來萬的不論油電或純電的汽車~不是一般市井小名可以負擔
或是才剛牽車一星期或一兩年的汽柴油車主~
可能這才是市場上最需改善~的地方吧!!

resetreset

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32樓

2009-10-22 13:30

油電混合~

不覺的會比較節能減碳還有省油錢~

電池也沒比較環保~而且電池價位也不低~

電池大部份充電還是靠"市電"充電~

市電還是台電來的~還是要電費~

台電也是要燒燃料才有電~

題外話:
政府要環保只會亂搞個五期~

為什麼不去抓小客車、大客車、工廠廢煙~

高cc數的都不抓~搞小cc數~

hellokitty

hellokitty
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33樓

2009-10-22 13:33

目前磷酸鐵鋰電池
有價格偏高及殘電量的問題
不知該車電量估的準不準?

osteowuu

osteowuu
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34樓

2009-10-22 13:40

不論是油電車還是電動車
最重要還是看政府的態度
如果以後路邊普遍有設置加電站
相信這些車輛要普及，就會粉容易

想到政府單純靠能源稅，只是對人民使用能源的一種法律官僚的處罰觀念為出發
沒有勾勒出近程、遠程改變國家與家庭能源來源的實際目標

好車好觀念還是要推推

buddy_8d

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35樓

2009-10-22 13:41

五期環保

唉~~

在公益上是對的 !!!

但是~一台機車~125CC要價~6.7萬~~這怎麼下的了手啊!!
以前的化油器車真的~
唉~沒錢換!!!東修西修~繼續騎吧!!

洵劫

洵劫
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36樓

2009-10-22 13:45

前輪是直流無刷馬達!!後輪是汽油曲軸動力吧!!個人覺得這種配置的方式的確不錯...起碼沒電的時候..還可以加油~不用拼命找充電站..不過缺點就是電池模組跟馬達控制面板~線路..實在是很佔空間..

PS:個人很LIKE那個..電流輔助"巴庫"的功能...如果在重車上..在斜坡牽車更加實用..

carylu

carylu
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37樓

2009-10-22 13:48

志揚~ wrote:
以目前無段變速(CVT)的架構
那個自動離合器....
如果讓行駛中的車車啟動引擎......

突然接合的情況下可能會讓車子失控或著皮帶斷掉的...

唔他不是前輪馬達後輪才是原來的傳動嗎?
還是我誤會了? 如果我真的誤會了...那真的傳動的設計就不能沿用了...(可惜
但我真的覺得這是個超好的構想如果能做到真正hybrid真的就讚啦~

itrs

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38樓

2009-10-22 14:49

完成度已經很高了.....請繼續加油努力！

iteva

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39樓

2009-10-22 15:16

油電混合的機車，蠻不錯的選擇

另外電池這麼大一顆
廠商若能跟車商合作，把電池整合車體內
稍微加大一些車子尺寸，並重新設計車型
但仍保有置物箱空間及平面腳踏板空間
應該就會吸引不少車友吧...

否則犧牲現有置物箱空間或車體外掛，會對駕駛人造成不便
應該沒有多少人願意改裝

不過廠商著手研發的下一個改良版，會有電池回充蓄電功能
還是很令人期待啊....

小海≧▽≦

小海≧▽≦
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40樓

2009-10-22 15:33

carylu wrote:
唔他不是前輪馬達 ...(恕刪)

是沒錯
但是他是CVT傳動系統
他不像檔車一樣
假設時速已經50
此時他是在空檔狀態
突然切入一檔會怎樣呢?
檔車可以變成三四檔
但CVT無法

有機會讓自己的車子從斜坡上滑下去
要空檔喔
然後在催油門看會怎樣= =
摔車我不負責喔囧

鬼島一堆鬼腦袋！台灣有三寶，政客、嘴砲、辦不到！