mine406 wrote:
喔...也要看里程阿...(恕刪)
刪言～
enjoy life wrote:
專業
你確定
我玩車經驗並不比他少
是...
enjoy life wrote:
你可以去找一篇文章～勁戦改ｌｅｄ的文章
為什麼他不敢正面回答我的問題
他不信我～我提出我的證明
所以他還給老師
因為LED有極性....但是規格化...之後可以正負通吃
我想一時不注意...筆誤...殭屍翔我想還是年輕人...
enjoy life wrote:
你要幫他我也無話可說
我只要他出來澄清
我很認真的請他出來跟我一問一答相互討論
這我詳細查一下 在回答您可以嗎?
只是幫他說話....在於你們的戰爭..拉到其他主題繼續戰
我是以和事佬的意思居多...有話..有問題 爭到贏也好....但是窮追猛打不是好事情...
殭屍翔 wrote:
還好耶
基本的都還記得 只是稍微比較深都還要翻書
畢竟現在要走的是機車維修
那好.....妳怎麼丟球給人家....人家也接球了
妳該回去換你接球了
射後不理...不是GOOD MAN
關鍵字 XXXX XX
樓主 對不起...我不應該偏離主題討論...
T3玉米 wrote:
我是不太懂機車沒錯~~
不過爬了很多文~~
不是這個意思....
您不懂你對機車的需求
不好意思...文字表達能力差 還請多海涵
個人感覺
您的需求 可能要往大排氣量升級...會比較快容易達到
VJR 我在路上有遇到 算是冷門車
說實在話 起步不會很差...是一台100級的小剛砲
enjoy life wrote:
機車維修
鎢絲燈泡有沒正負極
這就是最基本的
連基本的都用電子科畢業來壓人
那想必很厲害囉
請你回答我的問題
謝謝
專業
你確定
我玩車經驗並不比他少...(恕刪)
喔 好阿 為啥鎢絲燈泡沒有正負極
它有正負極阿
只是安裝鎢絲燈泡不用擔心 正負極接錯的情況
要我跟你們說鎢絲燈泡的正負極在哪嗎?
這是非電子科都知道的事情
我是覺得 你的文字敘述要再加強
所以我才會覺得你們兩說的很好笑
你們以為窮追不捨 要給你們合理的答案
問題是你們的文字敘述弱到 我真不知道該說啥
我是還滿年輕的拉 不過他們兩個人的行為很幼稚
嗯~或許你老人家玩的車比我多
那可以說一下樓主的VJR要怎麼改勒???
還是你是玩原廠車??還是2T??
殭屍翔 wrote:
喔 好阿 為啥鎢絲燈...(恕刪)
燈泡沒有正負極
不過為了對應機車直流電有做出正負極接頭
實際上正負極端設計是一樣的
那篇文章我看了一下
看來是某位仁兄刻意強調鎢絲燈泡有正負極
再把電子科名號嗆出來
所以才會有人追著你電子科這個頭銜問
誰的語言表達有問題
很明顯了
自己說的話還能模糊焦點繼續裝傻真是人才
tony1110 wrote:
現在要起中尾都強的傳...(恕刪)
這還要加入改裝品的特性 和車子的特性
以我朋友的雷霆150來說 先不說傳動其他改裝品
這台原廠普立珠14克 之前幫他用過13*3 12*3
起中尾都很快 尤其是起中 儀表板的表速爬的很快很歡樂
但是缺點就是震動變大 (我是沒感覺說 可能騎習慣FT了.....)
他也是因為震動變大 後來才用成14*3 13*3
起中變的稍弱 尾速的延展性變的較好
改裝品的特性那又是多變化了 差異最明顯的就是普立盤跟楓葉盤
往往單一傳動改裝品 並不能把每一台車的性能用到最好
每一個車行也都只會用1~2種改裝工廠的產品
也就會導致這家車行改A車比較好 另一家車行改B車比較好
不過至少我用特製機怪改裝品對每一台車都還不錯
後普立組最需要克服的就是高轉所產生的打滑
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