mentorsam wrote:
現在有換車的打算,目...(恕刪)
誠心推薦金牌或發財高手!
各廠主力車款 Cygnus X 125 Fi , Racing 150 Fi , Fighter 4V 150 , G5 150 Fi ,
還有低調一些的金牌 125 Fi (如果有 150 更好), V1 150 Fi , 不過配備可能沒有很優.
Cygnus X 125 Fi 新勁戰:
原廠懸吊設計得不錯, 過彎穩定性是這輛車的強項, 大燈照明表現和儀表設計都十分優異,
但最大的敗筆就在於傳動設定, 必須重配傳動設定才能跟進一般 125 的低中速加速表現,
品質方面主要的毛病在汽油幫浦, 怠速穩定性, 後輪避震共振異音等.
Racing 150 Fi 雷霆:
原廠懸吊設計和新勁戰相當, 但原廠前叉配置過軟, 導致久了容易觸底, 吸震效果大減,
建議重灌前叉油 (可以更換阻尼棒或強化彈簧), 才能維持優異的過彎穩定性, 加速動力則沒話說,
品質方面主要的缺點在過軟的前叉, 傳動 (離合器+異音+熱衰竭), 以及抓地力不佳的輪胎.
Fighter 4V 150 悍將:
最大的強項就是直線加速動力, 油門加下去會湧現接近暴力的加速感,
引擎配置 6500 rpm 附近就有最大扭力, 傳動搭配得相當不錯,
但先天懸吊穩定性就不如新勁戰和雷霆, 如果要跑山, 就必須改懸吊設定,
品質方面主要的缺點, 個人不清楚噴射版的狀況, 請樓主爬文.
G5 150 Fi:
跟悍將一樣的強項, 主打直線加速動力, "據說" 實測和 58.5 半套的加速動力相當,
但懸吊先天設計不佳, 即使改款後的 G5 配備接近 Racing, 依然不適合跑山,
品質方面主要的缺點, 舊款的大小問題幾乎都改掉了, 但未來可能還會再改款.
金牌 125 Fi 和 V1 150 Fi 主要是承襲光陽以往暢銷的車款再上市,
兩者共同的優點在於起步很容易就衝第一, 但配備較陽春,
大燈照明不佳, 傳統懸吊設定是共同的缺點, 置物箱空間和早期車款相當,
屬於低調的車款, 如果不介意配備方面的缺點是蠻值得推薦的.
建議樓主有空可以經過台北承德路, 看看路上趴趴走的機車,
承德路上的機車, 幾乎以往返淡水, 士林和台北市中心的通勤為主,
通勤腳步很快, 可以考驗一輛車的加速和直線穩定性,
在紅燈剛轉綠燈那一瞬間起步, 再慢慢觀察帶頭跑的幾輛機車,
能帶頭加速衝刺的, 不外乎就是上述 150 以下主流車款.
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