m088862 wrote:
沒錯，會犧牲置物空間...
理論上此車若每天里程30公里內，建議直接全部以電力行駛即可，減碳率100％。(恕刪)
最好是這樣，減碳率100％，你家的能源會自己產生，我們家的電力都是台電燒煤炭、燒重油、燒出一大堆CO2燒出來的。
其實輪圈馬達一般電動自行車都是用這種居多，這就是剛開始設計電動腳踏車時碰到的問題，那麼大的馬力電池就要大又重，真沒電時誰騎的動？所以個人定位腳踏車應該是助力，機車才是全動力驅動，但是問題來了，電動爬坡無力，又現有電池技術還有問題，若真的要快充付出代價驚人（如採A123電池）光電池可能就要4-5萬，而且油電機車又要考慮前輪操控，維修容易，價格勉強可接受，最後經不斷測試才確定用100cc機車配1000W電機，這樣載我這個80KG胖子若OK那一般人應該也可以吧。
電力驅動時幾乎無聲無震動，騎久會上癮，停紅綠燈時完全無聲，類似熄火般。自己有弄了一台48V/1500W後輪驅動純電動機車在山區騎很過癮，時速超過70公里。
dougmichelle2001 這樣的改裝在台灣算OK嗎@@?
這種改裝有問過交通隊及監理所官方說法只要有改裝就不行，私人朋友說法為目前一堆改排氣管，燈光，外觀誰抓？除了排氣管最近有在取締，其實我的車除了前輪換掉外其餘均不變，就像是換輪筐而已，而且電動時比原車安靜，無廢氣排放，速度慢，除非違規誰抓你？這是他們說的，我覺得也有道理。
tsuru 這樣要還要教燃料和牌照稅嗎?還是要先把機車報廢再改勒?
燃料和牌照稅都不變，也不用報廢。
虹色バス 想法不錯，可是這樣線材會外露吧? 照片上的電池，長度還蠻長的若依照片長度來判斷的話我想givi漢堡應該是裝不下的
沒錯是依嘻瓜兄所說GIVI當馬桶使用，有試過裝在GIVI內，沒問題，但是重心太高有安全顧慮才取消。
抱歉，貼錯照片，已更正，有買過GIVI試過。
a-gogo 最好是這樣，減碳率100％，你家的能源會自己產生，我們家的電力都是台電燒煤炭、燒重油、燒出一大堆CO2燒出來的。
a-gogo兄 所言不差，但是現在小弟還無法想出以現有科技比用電可以取代汽油更好方式，或是要請那些菁英們盡快研發出可快速用太陽能或其他方式充電的方式，否則想一想真的很可怕，捷運也用電，高鐵也用電，什麼都要靠台電燒出一大堆CO2燒出來的。那怎麼辦呢？小弟愚蠢讓高智商的人傷腦筋，就自己騎騎自己的小綿羊，呵呵。
給你拍拍手，其實我這部煞車，巡航回充本來就都有，連電動倒車都有，前輪電機後輪電機，前輪充電後輪充電等等都試過，也嚐試弄一顆小型磁浮發電機都想過，後來都不可行，最重要關鍵在於系統複雜性，會增加維修困難，費用增加，故障率等等，因為機車環境不比汽車，且空間有限，我這台大慨是目前最小，效率最高，最便宜的，所以若要最理想化可能未蒙其利先受其害，而且我一介平民能力有限，那些高科技的就讓大車廠傷惱筋！
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