89631139 wrote:
那也只限定小CC數...(恕刪)
沒看到不準
所以
只好把前些時間的討論文中
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1149209&p=18
裡面的再貼一次
http://www.youtube.com/watch?v=cojgdp_7RSc&feature=related
看完在考慮看看吧
裡頭JOG大改
在怎改也不可能達到200CC的排氣量
Hayabusa排氣多少你自己查吧
理論上2行程比4行程的動力多一倍
2行程曲軸轉一圈活賽上下移動各一次產生一次動力
4行程曲軸轉兩圈活賽上下移動各兩次產生一次動力
行程指的是動力方式跟重量密度無關
或許我自己已經死了，
現在的我只是義肢及電腦所構成的模擬人格
DT125==>獨特的排氣聲,爬山超有力,但是聯誼時抽到我的女生都一臉屎臉,賣了
王牌135==>輕鬆上160km/h 錶速,但是一公升跑不到20km,專科畢業時,18k賣給學弟
RZR==>陪我從大學到研究所 當兵,退伍一共快七年(買的時候已經是三年車了),真是有力又耐操的車,來開車後放到生鏽發不動才報廢
現在回南部,爾而會借姪子的野狼傳奇來騎,那種加速,真的是
要有以前王牌的加速感,大概要找250的來比較有可能
以前小弟第一次騎車就是這台~
油門灌下去當場舉孤輪前進~一直到趴再別人的汽車上才停下來~
馬上賠了不少錢~也被吊起來打~(沒錯~是真的吊起來打!!以前都是這樣打小孩的)
後來再大一點的時候發現DIO也有用大路易的套件改~
後來小弟騎友人的全組DIO~起步全身壓在龍頭起步~
之後40~140機乎是一氣喝成~尾數我不敢催~
當時店裡面有一台店車~三人都有60~70KG三貼騎到六'七十時在灌下去還會舉孤輪~
以上都是小時後的記憶了~也不是要說DIO有多猛~就只是這樣!!
而且還有很多更猛的~只是都是看影片的了~沒有實際參與到可惜阿!!
PS:改騎四行程125時~有遇過改裝DIO~大條馬路紅綠燈起步瞬間他已經到對面的紅綠燈了~
我才剛出斑馬線一點!! 真的差很多!! >"< 但是應該有比較環保吧!!
PS:一切都是錶速~曾經有聽說中部的最速DIO有用機器測~至於多少只知道蠻高的不記得實際是多少了!!
R6.2 wrote:
玩過go kart的2行程車大概就知道威力了
2行程的100會比4行程的200還猛許多恕刪)
單位是什麼?.....KM/H?還是cc?
是說成二行程跑100比四行程跑200跑的還快?...
還是說二行程100cc比4行程200cc跑的還快?
沒單位應該怎麼講都可以吧XDDDDDD
話說~二行程產生的動力次數是四行程的2倍
但實際上頂多1.4~1.7倍.....這是課本上講的~
100cc贏200cc似乎又說不過去...
是狹義的指某兩台車?還是每台2行程輸出都是完美值XDD
Gucci720 wrote:
這個一看就知道是沒摸...(恕刪)
看他的講法&比喻~感覺應該是單位弄錯了.....
2T真的是兇XDDD
可惜2T的時代過去了...連4T政府都想禁...
真的是OOXX....
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