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慎選輪胎!!

樓主的經驗是取材緊急煞車的穩定度來判定一個輪胎是好是壞
只是我懷疑樓主的駕駛技術中的煞車技術,是不是真的有厲害到可以判定緊急煞車時的輪胎性能.

講白一點,樓主這樣的緊急煞車技術,當然只有熱融胎才能抓的住.但不代表熱融胎在緊急煞車不會摔,也是有一堆人前輪裝BT601在摔的,也是有一堆人前輪裝建大胎不會摔的.


6029好不好用?滑不滑?等你先學會最基本的荷重控制再來評論,看不起有些鄉民,會抱怨滑會抱怨摔會抱怨抓不住,就不是不會抱怨自己騎車太遜.6029一些指定用車賽的車手都殺的嚇嚇叫,難道大家都以為那些車手的用的不是一般市售版的6029嘛?

我喜歡葉問裡面那一句
"今天北方拳輸給南方拳了"
"不是南方拳北方拳的問題,是的問題"
大大的引用真的是說的太好了

只要慢慢騎

條條都是好胎

雨天騎快車 哪條都一樣 只有投胎比較快


leolarrel wrote:
樓主的經驗是取材緊急...(恕刪)
補個刀:

我沒有 "莫名其妙"支持M6029 ,我舉出的例子可都是有人證物證的.相對於說6029爛的人,舉出來的例子都只有個人經驗而已.


喂! 8/30 KCC 高雄站,去看一下人家怎麼操6029的好嗎.
zsuper0405 wrote:
用到1萬8輪胎都硬化...(恕刪)


雖然放前輪用了1萬8
但是胎痕還磨不到一半
如果1萬8就叫做老化
那有人摩托車10年沒換過輪胎的怎麼說 腐化了嗎?
而且我G4 特仕原廠胎是前後輪都M6029
壓到白線也沒摔過或滑過

qwertop73216 wrote:
大大要賠償沒錯 沒保...(恕刪)



蛤...
好吧
看來只有保持距離是最安全的
http://www.wretch.cc/album/g84b03
ling516063 wrote:
建議你煞車也跟著改....(恕刪)


話說 我的車跑了兩萬了
來令沒換過...

卡鉗更不用說
http://www.wretch.cc/album/g84b03
184的豪 wrote:
通常都是事故發生了,...(恕刪)


雖然沒發生
但是我記得囉
http://www.wretch.cc/album/g84b03
gm86861586 wrote:
雖然放前輪用了1萬8...(恕刪)

先生
變硬了更耐磨OK
問題是橡膠變硬連抓地力也變差了當然耐磨
變硬的輪胎前面對4隨便點一下都能鎖死


其實我早就知道有人會扯到煞車技巧抓輪胎鎖死臨界點之類的
一條好胎要鎖死臨界點的力量比較大
相對可以煞大力一點縮短煞車距離

不然怕打滑而不敢按煞車有意義嗎
魔人用點腦筋想想吧

哈哈~

因為台灣人都把馬路當賽道
所以才通通都要裝39 601阿
台灣人真的都好殺喔


山路上面胚的亂七八糟 傾角亂做 彎中硬煞 路線亂剪 油門亂開
然後在那邊怪輪胎滑
6029就算了還有嫌b03滑的


以原廠配胎來說6029算不差了 化油雷霆的正新胎也不錯
山上跑一跑真的很夠用囉


"好胎練圈速 濫胎練技術"

一直拿好胎練技術 如果有天也覺得39 601太滑了
可能就要上履帶囉~


至於那些因為是用"好胎"所以敢大力煞車的人嘛
信心跟基礎是來自輪胎不是技術
祇是靠著莫名的自信在幫自己技術上的不足背書而已
哪天輪胎出槌 大概也是買單去了
然後再回來說要上光頭胎 ~

胎文越少的輪胎感覺更容易鎖死也
煞車距離我覺得是92>91>原廠胎>ML50
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