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愛之深責之切,大家來探討各車種的缺失吧!

化油125馬車

起步、爬山無力

除此之外好像沒甚麼缺點了

如果是在城市騎的話

停車和鑽車都很不方便啦...

但其實這不能說是缺點

在選RV車種的舒適就是要有這樣的認知阿

馬車如果有FT的爬坡力和豪邁的起步我就滿足了
目前騎06年噴射馬...聽說坐墊下面置物箱從第一代到末代一樣小頂客跟RV都可以做大了...馬車改版幾次卻從來沒變大過...可惜之處...

車身太重,配上才125的引擎馬力顯得有點不足,爬坡無力起步虛...

腳踏置物空間=0,那塊增加車架剛性的龍骨是優點也是缺點...

不過那種穩定感、操控性跟舒適感在150級距以下的速克達裡面真的是沒話說的...棒

小弟以前也是FIGHTER車主,缺點...置物箱長、寬但不深這種不上不下的設計很尷尬,還很容易加熱

車身重心設計得太高,騎乘感不穩

前避震容易軟腳,後避震太硬

嚇死人的油耗,油箱6公升多感覺很快就空

儀表板會進水氣、用料偷懶,什麼時代了還在用那種爛到爆點的燈座裝大燈好歹上個H4或H1不過份吧...

還有一點是個小缺失,後照鏡螺絲超容易鬆,一不小心A到後照鏡的話螺絲就整個鬆掉...騎在路上很幹

不過直線加速跟馬力輸出很不錯,車身不小,坐墊夠大,因此座椅舒適度尚可

只比較熟這兩輛車~其他有請各位補充了
頂迅 沒力還是沒力
隧道讓二分之一還被天鵝追過
wotofo wrote:
美規BuBu

起步油門灌太猛會孤輪

坐墊小聯誼載妹貼來貼去...(恕刪)

這些感覺都是優點耶




G4
說了也是廢話
底盤低
吃機油
電系爛
G5 110/70/12 150CC

缺點:前叉太軟,後避震太硬,前輪內土除無法達到一定檔水量,水會噴上電氣室、後輪內土除也是
,後輪土除無加長,高速下駕駛背部會全濕,後煞車無力

金牌125 化油

缺點:原廠配胎不是很好...,後輪無內土除長長騎有泥土的洗車洗到死= =||,前輪內土除不夠覆蓋率也是會噴上
電氣室,大燈不夠亮、車廂太小,無飛旋踏板。

新高手125:
缺點:供油系統濫,常常那裡管子破、負壓管破、進氣支氣管爆,耗油1L 市區、長途都只有21~24/KM...
起步無力、雙載也無力、前叉也是跟沒避震一樣、大燈打鳥效果比金牌還差...坐墊電磁閥常故障...,油箱過小
煞車也不足,無飛旋踏板。

新勁戰125
缺點:車廂無法放大帽、電瓶容易掛又是BG規格,車過重,不好立中住,無飛旋踏板,使用改裝避震容易被A走
前叉也是得重新處理,前腳踏置物空間過小,連塞一台PC都有困難,前斜踏板腦殘設計往上頂,想踏那邊騎乘
不舒適+卡腳,起步較沒光洋車系的POWER,都要靠改。
GSR-NEX騎3000公里缺點:
1.後照鏡騎乘時震動到看不清楚後面
2.儀錶及後方向燈殼正常洗車容易進水產生霧氣~尤其是後面方向燈殼
3.換前方向燈泡需拆前面板及前面所有的外殼~算不容易DIY的車種(YAMAHA車系很好拆裝外殼)~我就把鎖點弄斷裂過
4.車身坐椅較高~身高150女生騎有壓迫感需墊腳尖
其他沒遇到過所以就不清楚了
gtr 4期fi
缺點
龍頭車殼振動聲聲大
引擎該他牌比最大
起步沒衝勁 尾速被限
頭燈暗
09年 5期 new dink180i問題:
1 儀錶出現白點
2 離合器起步"激激叫"
3 整流器與發電線圈接頭會燒焦
Fighter150VIP

車廂很燙~大燈較暗但廣~避震不Q~車身大停車要很小心
座墊前後座海綿有落差...前座坐久了再去坐後座感覺很不舒服...
廠牌: YAMAHA
車款: 舊GTR FI
缺: 車廂蓋[坐椅] 施力點太後面 耗油不漂亮[25~30KM/L]
優: 整體表現 我很喜歡
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