SV MAX這台EV4引擎真的不適合大改,它也頂多只能不車CASE直上54~55缸,排氣量多的不多...先天引擎潤滑設計差,大改的話壽命比一樣大改的短許多~當時的SV MAX要跑贏花一萬元改的GY6的話,大約需要花1.5~2萬元才能實現,但還不一定跑的贏GY6引擎~但它的省油真的是它的強項,借過一台SV風光(非SV MAX)曾跑過長途我跟我哥雙載一公升55公里!
alvin709324 wrote:SV MAX這台EV...(恕刪) 信不信 MAX 迅光系 可以跟勁戰大改 平起平坐其實可以EV4可以改4V也可以改到 66左右汽缸 前提是要打套缸 套缸打的好搪缸店沒幾間重點是 口袋深度
MAX外型堪稱目前你所看到的主流車款典範,然後EV4的爛我其7000區軸就卡死顧路了...在保固期內共修了3次...除非你的是第三代賽車旗那一版的...不然我只能說好好騎吧!!EV4的省油跟現在的噴射車差不多...長途我曾經從屏東加滿油一路都表速80~UP殺到豐原...熱血惡操的話不建議!!!我的MAX 騎5XXXX多就下課了!!!
= =連風光都改的嚇嚇叫了SV也是好車到底是哪家車行....現在的年輕人難道只會人云亦云嗎???標題下的真大"買錯台機車了"越老的機車越會跑好嗎= =改天把我的豪邁拿出來騎下屬你我瘋光騎了12年也沒掛過區軸
想熱血就換車吧~~EV4想必不適合大大~~5TY確實潛力比EV4大很多~但是5TY比EV4耗油也是事實~來說一下族譜吧~迎光車系>迅光車系>風光車系>SV MAX>GTR*、勁風光>GTR AERO**:GTR開始之後 與勁戰採用同顆引擎(5TY),勁風光依舊採用EV4如果大大的引擎號碼為5NW(5NV)1或2開頭的話,改個潤滑系統或是換車會比較耐用~