moto777 wrote:
景氣不好..
公務員也未必是鐵飯碗...
一出包
就是下台負責之類的話
人都是自私...為自己的
還有這種大愛嗎
哪個官員心臟大顆到要拿自己的飯碗..
換取人民可能進步的空間??
這通常都是政務官...事務官真的就是鐵飯碗,除非被上面的推出來當炮灰
拍泥當搞笑郎 wrote:
台灣要真的跟國際接軌，還有很長的一段路走吧......
...(恕刪)
我們是自己走回頭路的...
以前並沒有使用車種分流...
最早出現是在台北有禁行機車的規定(大概民國70年左右出現),理由也是機車違規多....
之後各縣市陸續仿效.. 具體成方針是在民國88年的交通運輸白皮書內....
有用? 是有一點... 交通死亡事故大概從5~6千降到現在3千左右....
但治標不治本... 還是繼續撞... 只是對象由四二輪變成大多是四對四,二對二而已...
因為具體的不良駕駛行為還是沒有去改善...
還有車輛數量管制.... 早就可預見了... 只是為了選票,不敢實施....
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
明知道自己騎車 還騎 80km/h
卻又不保持安全距離 出事怪誰
高速公路還不是天天有人 開 100 ~ 110 km/h
不怕死的貼在大貨車後面
樓上說的那些安全設備有用嗎
講真的 西濱 快速道路 比平面安全多了
你可以試試看
太多涵洞衝出來不減速的車
走平面要 綠燈停 紅燈注意後面 真危險
300 ㄇㄟ 爽爽用!!!
ataidx wrote:
管理層面用這種方式想... 哪種事可為??? 什麼事都不用做啦~~ 因為都有危險性存在....(恕刪)
因為你不是管理當事人
當然可以說的一派輕鬆
你能想到的
他們一整個團隊就想不到嗎?（專門的事務官又不是當假的）
有個詞叫”可行性評估”
不一定什麼都要真正去做過才知道
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
不用考慮所有可能發生的狀況..就"蠻幹"下去了??
先做再說嗎?
當然可以做．．
出包誰要擔？？？這是重點．．．再來互推皮球嗎?還是找個替死鬼?
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
或許有人天天在罵官員沒能力．．．（政客或許是）
但事務官也是有一定的專業能力背景
不然也不會是他們坐那個位置在決策
罵的人．只能整天在論壇忿忿不平的打字
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
況且這件事有非通過不可的急迫性和必要性嗎?
有嚴重危及到交通嗎?
有的話．．老早就上新聞
老早就修法改了
CWC20030205 wrote:
這樣比喻好了：為何快車道就是危險? 快車道只是一條道路
我今天開車時速80行駛在快車道，是安全
我今天騎機車時速80行駛快車道，是危險
沒錯
內外都有汽車
外側還有路邊停車一大堆的
騎機車外面比較安全?
安全的點是在哪裡
請你告之
走裡面危險的點在哪裡?
會說危險
是因為內側車速有時候會比外側稍快
市區最高也50
妳是要開多少?
為何內外都有汽車
說走裡面就比較危險?
這點的理由是為什麼?
內側一定比外側單純
不是直走就是左轉
外側呢?
直走~右轉~停車~出來~公車~小黃
外側一定比內側複雜
那為何要說外側比較安全?
moto777 wrote:
另外
怎都沒考慮過...
一般道路的快車道..
開車的
機乎也沒有人在保持車身的安全距離
喔
所以勒?
因為汽車不守規矩
要減少機車路權?
這是什麼怪理論
根本是莫名其妙
鬼島一堆鬼腦袋！
台灣有三寶，政客、嘴砲、辦不到！
moto777 wrote:
因為你不是管理當事人...(恕刪)
因為你不是管理當事人
當然可以說的一派輕鬆
你能想到的
他們一整個團隊就想不到嗎?（專門的事務官又不是當假的）
有個詞叫”可行性評估”
不一定什麼都要真正去做過才知道
當然呀.. 但是可行性評估只是參考而已.. 畢竟只是紙上研究...
需要具體建設之類的才不會試做..
但交通規劃與管理之類的可以小區域"試辦"... 因為這是建設之外的使用者~
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
不用考慮所有可能發生的狀況..就"蠻幹"下去了??
先做再說嗎?
當然可以做．．
出包誰要擔？？？這是重點．．．再來互推皮球嗎?還是找個替死鬼?
前面也說過... 車種分流是後來出現的... 而是不是原先的制度....
這也不算蠻幹... 只是恢復原本的制度~
像是現在的恢復紅牌路權一樣... 短時間半個月內就搞定...
也有運研所的試辦台68&72的可行性評估呀... 只是那個只是參考的...
後來還不是自以為是的亂搞~~
所以前面有說過,現在是人為法治政府...
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
或許有人天天在罵官員沒能力．．．（政客或許是）
但事務官也是有一定的專業能力背景
不然也不會是他們坐那個位置在決策
罵的人．只能整天在論壇忿忿不平的打字
我也不想抹煞所有人的能力... 之前我讀交通相關科目時,的確有些學者官員知道問題點在哪,只是無能為力...
但是也有例外的... 像是"尹承蓬"...
經典名言"我也都騎機車上下班呀,不認為兩段式左轉有什麼不方便"...
拿自己主觀騎小綿羊的認知,套用在重機身上....
他是有他的專業在沒錯... 可惜他會用主觀的認為去看待他沒體認過的機械特性.
這個不是學理面上能讀到的...
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況且這件事有非通過不可的急迫性和必要性嗎?
有嚴重危及到交通嗎?
有的話．．老早就上新聞
老早就修法改了
什麼都要急迫與必要能修法??
且前面我也說過... 一般人民並不知道交通層面的本意.... 當然也不會去在意....
但是任何層面都站不住腳的東西本來就要去改善....
而不是消極的面對...
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
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