popdarkman wrote:
訓車這應該沒有一定吧...(恕刪)
換油的里程,跟多少轉速限制.
賣車專門的重車師傅怎麼說,我就怎麼做.
要不要信,看個人囉.
arlen0625 wrote:
感覺川崎沒有很用心在...(恕刪)
個人看過09年ER6F,R6跟其他數位式的表過
但是個人說真的還是比較愛類比式指針轉動的感覺（純粹個人喜好啦）
就像玩PS3時，我習慣看的賽車表是類似急速快感系列、橫衝直撞系列、GT5系列扇型指針表
反倒是PS3 RR7某些車種條狀式數位的表看起來很不習慣...(也許是以前到現在騎的開的車都是指針式吧)
小忍者最左邊轉速表、中間時速表、右邊溫度表...這樣設定很好辨識也挺習慣的（跟現今大部分的汽車幾乎一樣...應該也跟100年前的汽車儀表差不多
，國產汽車好像Honda的儀表比較有科技感
，跑車看過最有未來感的表，首推藍寶基尼...數位燈號多到好像要開飛機一樣
小忍者的性能跟小黃蜂比的話
尾速及加速力道...哪一台比較優?
小黃蜂是4缸.理論上尾速表現會比較好些
小忍者是雙缸.加速及扭力應該比較好?
小弟3年前有租過小黃蜂..
真的是台好車哩~~
小黃蜂要拉高轉速..爆發力才會出來
放棄義大利羊皇，轉戰VESPA
麥爾斯桑 wrote:
朋友的小黃蜂18,0...(恕刪)
冒昧求教一下
你朋友有改過化油器?
看圖片是有改管,馬力應該會上升一些
但扭力峰值會延後
你朋友改的稍微極端點,到18000轉實在不利於騎乘
小弟看資料原場好像是14000 爆發40匹馬力
自己實際騎感覺到8000RPM爆發 40%約16匹馬力
12000~~~17000轉爆發約 80%
在14000-16000時應該有100%都出來
各段聲浪也不同,
小黃峰感覺加速在白牌車之中就算不錯了!
沒想到小忍者更快,令我流口水了
文章寫的不錯! 幫你加五分
0-100加速 6秒,訓車結束後,你很快就能體會了
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