似乎不是活塞環出問題喔因為先前小弟也有說鐵缸的G4似乎都沒有傳出災情(我的是第一版黑色股煞版鐵缸)應該是陶缸的設計出了問題鐵缸G4現在最大的缺失是他那該死的散光砲(有夠給他不亮)跟那爆很大的側殼剩下的就還好囉p.s....對了我家還有兩台G3也是頭好壯壯沒事情
0603609 wrote:我的是進800出65...(恕刪) 大大我有問我G5,他說800進650出是正常(因為我是加5W-50的)只要不要吃的只剩500就好,(如果真的剩500就要快去處理)他說只要汽門和活塞...(就是除了汽缸的其他東西)+工錢汽缸幫我凹新的,大概3-5千吧!(要看看換什麼東西)
簡單便宜十塊錢 wrote:此言差矣聽說勁戰剛出...(恕刪) 此言差以.....小弟幫朋友保養維修過的車子中~各大廠牌都有~一台G3.G4.狼.Dio.FT....大眼悍.F1.舊鵝.新鵝.SV.馬車.RS.GTR.GSR.蛋蛋...還有小弟自己的G-MAX(快變私人工作室了.....)除了DIO不用說之外~還沒遇過5萬以前吃機油的......偏偏就是2個朋友的G4.....一台1萬7吃..另一台7千就吃...因此個人對光陽的品質~從G4開始就破滅了XD....沒有惡意..只是純粹對G4的吃油機率感到很不滿!
從路邊撿來的 wrote:似乎不是活塞環出問題...(恕刪) 我先前也是吃機油大修......直接換原廠 v-link鐵缸,換完後小心馴車,2000km 後洩下來僅剩600cc,再過1000km後再試,依舊還是600cc,從此就不再對G4抱希望,所以我猜想是整個引擎設計上的問題,和是不是陶瓷汽缸沒有絕對關係.....ps我的是第一代G4....
說到G4吃機油,我的G4換汽缸前也是吃得很開心(800進-->400出),由於心態上感覺怪怪且怕機車哪天不能動,就換汽缸了。換汽缸後,有次幫老哥的悍將換機油,也才發現原來悍將也吃的跟G4差不多根據老哥的說法,他是不知道哪時候開始吃,不過吃到現在跑了快5萬也沒什麼異樣。